Бендикс стартер за VW Passat alltrack B7

Да, ако останалите части на стартера са здрави. Бендиксът се продава отделно и се сменя след разглобяване на стартера, а моторът, соленоидът и четките остават същите. Това е по-изгодно, когато стартерът е бил в добро състояние и е повреден само механизмът за зацепване. Ако обаче четките, втулките или соленоидът също са износени, сметката често излиза в полза на цял стартер.

Най-често защото зъбният венец на маховика е износен само на определени места. Двигателят обикновено спира в едни и същи положения и бендиксът зацепва венеца все в едни и същи зъби, които се изтриват първи. Когато двигателят спре на такова място, стартерът стърже, а при следващото палене може да тръгне нормално. Тогава се проверяват и бендиксът, и венецът.

Обикновено не. Дизеловият двигател се завърта по-трудно и затова има по-мощен стартер, често с редуктор, с различен бендикс като брой зъби, шлици и размер. Разлики има и между ръчната и автоматичната кутия, защото маховикът е различен. Изберете колата с точния двигател или търсете по номера от табелката на стартера.