Бутала за Peugeot 407 6C

Избери точната модификация за Peugeot 407 6C

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на бутала за него

6 модификации

Дизел 2.0 HDi 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | RHR (DW10BTED4) | 2005 – днес

Дизел 2.0 HDi 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | RHH (DW10CTED4) | 2009 – днес

Дизел 2.7 HDi 204 к.с. (150 kW) 2.7 л | UHZ (DT17TED4) | 2005 – днес

Дизел 3.0 HDi 241 к.с. (177 kW) 3.0 л | DT20C | 2009 – днес

Без бутала при нас · 2

Бензин 2.2 16V 163 к.с. (120 kW) 2.2 л | 3FY (EW12J4) | 2005 – днес

Няма бутала за този автомобил

Бензин 3.0 V6 211 к.с. (155 kW) 2.9 л | XFV (ES9A) | 2005 – днес

Няма бутала за този автомобил

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали бутала ще пасне на твоя Peugeot 407 6C.

Диаметър на цилиндъра
Зависи от двигателя: 85 мм — 2.0 HDi; 81 мм — 2.7 HDi; 84 мм — 3.0 HDi. При обработен блок трябва ремонтен размер (+0,25 или +0,50 мм) — той е изписан на челото на старото бутало.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за буталата на Peugeot 407 6C

Отговорите за Peugeot 407 6C са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на бутала за Peugeot 407 6C?

Citroën/peugeot: 0628 X1, 9676627180, 0628R1. Заместители: Mahle, Kolbenschmidt, Nüral, Et Engineteam, Engitech — от 79,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват бутала за Peugeot 407 6C?

От 70,03 € — имаме 21 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка бутала да избера за Peugeot 407 6C?

По клас: премиум (Mahle, Kolbenschmidt) — от 70,03 €; среден клас (Nüral, Engitech, Et Engineteam) — от 72,57 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Може ли да се смени само едно бутало?

Може, ако останалите бутала и цилиндри са в добро състояние и новото бутало е със същия размер и тегло като старите. На практика при голям пробег и другите цилиндри са износени, а сегментите им са уморени, затова при разглобен двигател буталата обикновено се сменят като комплект. Така и балансът на двигателя остава такъв, какъвто е бил от завода.

05 Трябва ли да се стърже блокът, когато се сменят буталата?

Не винаги. Ако измерването покаже, че цилиндрите са в допустимите граници по диаметър, овалност и конусност, стига хонинговане и се слагат бутала в стандартен размер. Ако износването е над границата или по стената има дълбоки драскотини, цилиндрите се разстъргват до ремонтен размер и тогава буталата се поръчват за него.

06 Какво значи задрано бутало?

Задрано е буталото, което е търкало метал в метал по стената на цилиндъра, защото маслото между тях не е стигнало или се е изгорило от прегряване. По полата му остават надлъжни драскотини, а понякога метал полепва и по цилиндъра. Двигателят губи компресия, пуши и гори масло. Освен буталото винаги се търси и причината — помпата, нивото на маслото, охлаждането.