Датчик за ъгъл на завиване за Nissan Juke F15

Може, но колата кара без системата за стабилност. Воланът и спирачките работят, ABS обикновено също, но при занасяне в завой или на мокър и заледен път ESP няма да коригира колата. Карайте по-внимателно и не отлагайте проверката, особено през зимата. Ако воланът е станал и по-тежък, кажете го на сервиза — проверява се и усилвателят.

Защото при регулирането на геометрията средата на волана се променя, а датчикът още помни старата нулева позиция. ESP вижда завъртян волан при движение направо и изключва системата. Решението е калибровка на датчика с диагностика — при коли с ESP добрите сервизи я правят като част от геометрията. Смяна на датчика в такъв случай не е нужна.

С диагностичен уред, който показва стойността на ъгъла на живо. Завъртете бавно волана докрай в двете посоки: стойността трябва да се мени плавно, без скокове и прекъсвания, и да е около нулата при изправен волан. Без диагностика надеждна проверка няма — по външния вид и с мултиметър датчикът не се преценява.