Датчик ниво охладителна течност за BMW 6 E24 – цени, Febi Bilstein, NRF

Избери точната модификация за BMW 6 E24

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на датчик ниво охладителна течност за него

4 модификации

Бензин 635 CSi 185 к.с. (136 kW) 3.4 л | M30 B34 (346KA) | 1984 – 1986

Бензин 635 CSi 211 к.с. (155 kW) 3.4 л | M30 B34 (346KB) | 1987 – 1989

Бензин M 635 CSi 260 к.с. (191 kW) 3.5 л | S38 B35 (356ED) | 1986 – 1989

Бензин M 635 CSi 286 к.с. (210 kW) 3.5 л | M88 B35 (356ED) | 1984 – 1988

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за датчика ниво охладителна течност на BMW 6 E24

Отговорите за BMW 6 E24 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на датчик ниво охладителна течност за BMW 6 E24?

BMW: 61 31 1 378 320, 1 378 320, 61 31 1 375 715. Заместители: Febi Bilstein, NRF, VEMO, Esen Skv — от 9,55 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват датчик ниво охладителна течност за BMW 6 E24?

От 9,55 € — имаме 5 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Лампата за антифриза свети, но нивото е нормално — какво да правя?

Най-вероятно поплавъкът е залепнал или датчикът е повреден. Първо проверете нивото още веднъж на студен двигател и на равно място. После огледайте куплунга на датчика за окисляване и вижте дали в казанчето има утайка или масло. Ако всичко е чисто и нивото е между отметките, сменете датчика — той е евтина част, която се сменя бързо.

04 Може ли да се кара със светната лампа за ниско ниво на антифриза?

Ако нивото наистина е ниско — не, двигателят може да прегрее и да се повреди гарнитурата на главата. Долейте течност и потърсете теча, преди да продължите. Ако нивото е нормално, а стрелката за температура стои на обичайното място, можете да карате внимателно до сервиз, като следите температурата през целия път.

05 Защо лампата светва само в завой или при рязко спиране?

Защото нивото е близо до минимума и при движение течността се люшка от поплавъка. Проверете нивото на студен двигател и долейте до средата между отметките MIN и MAX. Ако нивото пада отново след седмица-две, системата губи течност и трябва да се потърси течът, преди да е станал по-голям.