Датчик високо налягане на климатика за Audi E-tron GEN – цени

В момента нямаме „Датчик високо налягане на климатика“ с цена за Audi E-tron GEN Audi E-tron GEN 3 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Разширителен клапан климатик

Впръскваща дюза разширителен клапан

Радиатор за климатик

Кондензатор

Компресор за климатик

Изпарител

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за датчика високо налягане на климатика на Audi E-tron GEN

Отговорите за E-tron GEN са от нашите данни за поколението.

01 Как да разбера дали е повреден датчикът или просто няма газ в климатика?

Най-сигурно — с проверка на налягането в сервиз за климатици. Ако налягането е ниско, датчикът спира компресора съвсем правилно и решението е зареждане и търсене на теча, а не нов датчик. Ако налягането е нормално, а компресорът не тръгва или датчикът показва стойност, различна от манометъра, тогава се сменя датчикът. Без проверка на агента смяната на датчика често не променя нищо.

02 Може ли климатикът да работи без датчик за налягане?

Не, а и не бива да се заобикаля. Без сигнал от датчика управлението не пуска компресора, защото не знае дали налягането е безопасно. Ако датчикът се премости, компресорът може да работи без достатъчно агент и смазване или при прекалено високо налягане, а натоварването на маркучите и уплътненията расте. Затова при неработещ датчик той се сменя, а не се заобикаля.

03 Трябва ли да се зарежда климатикът след смяна на датчика?

Само ако системата е била изпразнена. При колите, при които датчикът е на вентил, смяната става без загуба на агент и презареждане не е нужно. Ако вентил няма и агентът е източен, след смяната системата се вакуумира и се зарежда с количеството по тегло, посочено от производителя — обикновено на табелка под капака. Това е и добър момент да се провери за течове.