Датчици термошалтери за Seat Toledo 1 (1L2)

VW: 321 959 481 D, 321 959 481 H, 1H0 959 481 B. Заместители: Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Hella, VEMO — от 6,22 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,42 € — имаме 40 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Hella, Delphi) — от 11,68 €; среден клас (Meat & Doria, VEMO, Topran) — от 4,42 €; икономичен (Maxgear) — от 9,52 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Най-често термошалтерът е залепнал в затворено положение и държи веригата включена. Същото дават и залепнало реле или кабел, който е опрял в маса. Първо проверете дали не е включен климатикът — при много коли вентилаторът работи постоянно с климатика и това е нормално. После откачете конектора на термошалтера: ако вентилаторът спре, вината е в термошалтера.

Не си струва. Работната температура на двигателя се държи от термостата, а термошалтерът само решава кога да помогне вентилаторът. С по-ниска температура на включване вентилаторът работи по-често и по-дълго, без да има полза за двигателя. Ако той загрява, търсете причината — термостат, запушен радиатор, въздух в системата или водна помпа, а не по-ранна перка.

Не, обикновено не. Достатъчно е да се източи толкова, че нивото да падне под мястото на термошалтера, или да се смени бързо с подготвения нов и съд отдолу. Ако антифризът е стар и така или иначе му е време, удобно е да се смени изцяло в същия ремонт. След смяната задължително долейте и обезвъздушете системата.