Диса клапа за Mercedes SPRINTER 5-t B907

Размер: 74 мм (511 CDI · 114 к.с., 514 CDI · 143 к.с., 516 CDI · 163 к.с., 516 CDI на всичките колела · 163 к.с.) или 57 мм (519 CDI · 190 к.с., 519 CDI на всичките колела · 190 к.с., 519 CDI на всичките колела (907.153, 907.155, 907.253,... · 190 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 651 090 03 70, 642 090 00 70. Заместители: Pierburg — от 134,59 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 134,59 € — имаме 2 части от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Да — всички части за Sprinter 5-t (бордова) платформа/ шаси (B907) в тази категория са същите като за Sprinter 5-t кутия (B907). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, но не бива да се отлага. Тракането означава, че клапата има хлабина, а при някои двигатели износеното крило може да се счупи и парчета да влязат в цилиндрите. Освен това двигателят губи сила в част от оборотите. Проверете клапата при първа възможност и я сменете, ако се клати.

Не. Диса клапата е управляваща клапа във всмукателния колектор, която променя пътя на въздуха. Дюзата е инжекторът, който впръсква горивото в двигателя. Двете думи понякога се бъркат, защото диса клапата се нарича и „диза". Ако търсите инжектор, той е в категорията „Инжекторна дюза".

Свалете я от колектора и хванете крилото: здравата клапа се движи само в посоката на отваряне, плавно и без хлабина. Ако крилото се клати напред-назад или настрани, клапата е износена. Без сваляне можете само да чуете тракането и да прочетете кодовете за грешки с уред за диагностика, но хлабината се вижда сигурно едва при свалена клапа.