Диса клапа за Skoda Superb 1 (3U4)

Размер: 48 мм (2.0 TDI · 140 к.с., 1.9 TDI · 115 к.с., 1.9 TDI · 105 к.с.) или 52 мм (2.5 TDI · 163 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 03G 128 061 A, 059 128 063 A. Заместители: Pierburg, Maxgear — от 150,60 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 150,60 € — имаме 3 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Pierburg) — от 175,16 €; икономичен (Maxgear) — от 150,60 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, но не бива да се отлага. Тракането означава, че клапата има хлабина, а при някои двигатели износеното крило може да се счупи и парчета да влязат в цилиндрите. Освен това двигателят губи сила в част от оборотите. Проверете клапата при първа възможност и я сменете, ако се клати.

Не. Диса клапата е управляваща клапа във всмукателния колектор, която променя пътя на въздуха. Дюзата е инжекторът, който впръсква горивото в двигателя. Двете думи понякога се бъркат, защото диса клапата се нарича и „диза". Ако търсите инжектор, той е в категорията „Инжекторна дюза".

Свалете я от колектора и хванете крилото: здравата клапа се движи само в посоката на отваряне, плавно и без хлабина. Ако крилото се клати напред-назад или настрани, клапата е износена. Без сваляне можете само да чуете тракането и да прочетете кодовете за грешки с уред за диагностика, но хлабината се вижда сигурно едва при свалена клапа.