Диса клапа за VW Caddy 2

Размер: 56 мм — за всички двигатели. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 038 128 063 A. Заместители: Pierburg, Maxgear — от 220,86 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 220,86 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Pierburg) — от 315,31 €; икономичен (Maxgear) — от 220,86 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Caddy II ван (9K9B) в тази категория са същите като за Caddy II Фургон/автомобил тип комби (9K9A). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, но не бива да се отлага. Тракането означава, че клапата има хлабина, а при някои двигатели износеното крило може да се счупи и парчета да влязат в цилиндрите. Освен това двигателят губи сила в част от оборотите. Проверете клапата при първа възможност и я сменете, ако се клати.

Не. Диса клапата е управляваща клапа във всмукателния колектор, която променя пътя на въздуха. Дюзата е инжекторът, който впръсква горивото в двигателя. Двете думи понякога се бъркат, защото диса клапата се нарича и „диза". Ако търсите инжектор, той е в категорията „Инжекторна дюза".

Свалете я от колектора и хванете крилото: здравата клапа се движи само в посоката на отваряне, плавно и без хлабина. Ако крилото се клати напред-назад или настрани, клапата е износена. Без сваляне можете само да чуете тракането и да прочетете кодовете за грешки с уред за диагностика, но хлабината се вижда сигурно едва при свалена клапа.