Дроселова клапа за VW Touran 1 (1T)

VW: 06A 133 062 AT, 03L128063AC, 03G128063A. Заместители: Febi Bilstein, Pierburg, Magneti Marelli, Nissens, NRF — от 61,14 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 61,14 € — имаме 166 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (VDO, Magneti Marelli, Pierburg) — от 104,66 €; среден клас (Meat & Doria, NTK, VEMO) — от 61,14 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 78,71 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

45 % от частите за Touran (1T3) са същите като за Touran (1T1, 1T2). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Да, при електронната дроселова клапа почти винаги. Управлението на двигателя пази в паметта си положението на замърсената клапа и след почистване или смяна празният ход може да е висок или неравен, докато не научи новото. Адаптацията се прави с диагностичен уред, а при някои марки и с определена последователност на запалване и педал, описана от производителя.

Понякога — да, ако е достъпна след сваляне само на въздуховода. Тогава се почиства отпред при изключено запалване, без да се върти пластината насила. При по-силно замърсяване, особено при дизелите, клапата се сваля, защото нагарът е и зад пластината. Ако я сваляте, вземете нова гарнитура за обратния монтаж.

Дроселовата клапа е корпусът с пластината, която пропуска въздуха, а датчикът за положение само отчита колко е отворена тя и го съобщава на управлението. При механичните клапи датчикът е отделен и може да се смени самостоятелно. При електронните датчикът обикновено е вграден в корпуса и при повреда се сменя цялата клапа.