Едрогабаритни части лява/дясна страна каросерия — прагове и задни странични панели
Ламаринените панели отстрани на каросерията, които гният първи отвътре навън. Тук са праговете под вратите с лайсните и опорите за крика и ремонтните панели на задната странична стена.
Прагове и задна странична стена: ремонтни панели за ръждясала каросерия
Едрогабаритните части отстрани са ламаринените панели по дължината на колата — праговете под вратите и задната странична стена над задното колело. Те са част от носещата каросерия, затова повечето се заваряват, а не се завиват. Сменят се най-често заради ръжда, която тръгва отвътре и излиза наяве късно, и по-рядко след страничен удар.
Праг или задна странична стена — коя подкатегория ви трябва
В Праг са ламаринените ремонтни панели за праговете, лайсните и облицовките върху тях, държачите и опорите за крика, както и степенките с държачите и капаците им за камиони и бусове. В Задна странична стена са ремонтните панели на задната странична ламарина — долни секции, части от арката над колелото и по-дълги панели при бусовете.
Ако търсите облицовката на колесната ниша, тя не е тук, а в „Подкалници задни". Предните калници, които при повечето коли се завиват, са в групата на предницата.
Защо праговете и страничните панели се заваряват
Прагът е затворен профил, който държи каросерията здрава между предните и задните колела, а задната странична стена е заварена към нея фабрично. Затова ремонтният панел се изрязва по мярка и се заварява на мястото на изгнилото, после се грундира, уплътнява и боядисва, а кухината отвътре се защитава срещу ръжда. Това е работа за тенекеджия: преди поръчка е добре той да огледа колата и да прецени колко голяма част трябва да се смени.
Как да изберете точния ремонтен панел в Sauto.bg
В Sauto.bg изберете марка, модел, година и купе — при прага броят на вратите е решаващ, защото три- и петвратите коли имат различна дължина на праговете. При бусовете се гледа и междуосието. Проверете страната и секцията от данните на артикула и сравнете снимката с мястото на колата. Най-широка гама тук има BLIC, следвана от Pacol, DT Spare Parts и Auger; ремонтни панели имат и Van Wezel и Klokkerholm.
Какво се оглежда заедно с прага
Ръждата рядко спира на едно място. Когато прагът е изгнил, огледайте опорните точки за крика, долните ръбове на вратите, пода под стелките и задната арка над колелото. Ако панелът се сменя, това е моментът да се подменят и опорите за крика и лайсните върху прага. Причината за ръждата също трябва да се махне: запушени дренажни отвори, скъсан подкалник или пукнато уплътнение на вратата ще съсипят и новия панел за няколко зими.
Често задавани въпроси за едрогабаритните части лява/дясна страна каросерия
Въпроси за праговете и задната странична стена — заваряването, ръждата, безопасността и избора по купе.
01 Може ли прагът да се смени без заваряване?
Ламариненият праг — не, защото е част от носещата каросерия и се заварява на мястото на старото. Без заваряване се слагат само облицовките и лайсните върху прага, капаците на степенките и някои опори за крика, които се закрепват с щипки или винтове. Ако панелът е заварен лошо или без защита отвътре, ръждата се връща бързо.
02 Опасно ли е да карам с изгнили прагове?
Да, при сериозна ръжда. Праговете държат каросерията здрава и поемат голяма част от силата при страничен удар, затова изгнилият праг намалява защитата на хората вътре. Има и по-прозаична опасност: крикът може да пробие гнилата ламарина при смяна на гума. Ако прагът се пробива с пръст или отвертка, колата трябва да отиде на тенекеджия.
03 Как да разбера колко е изгнил прагът?
Видимите мехури по боята обикновено са само горната част — ръждата тръгва отвътре и отдолу. Натиснете ламарината около мехурите, огледайте долния ръб и опорите за крика и повдигнете стелките в купето. Тенекеджията ще прецени дали е достатъчна ремонтна секция или трябва цял панел.
04 Какво е задната странична стена и с какво се различава от калника?
Задната странична стена е ламарината отстрани на каросерията над задното колело, която мнозина наричат заден калник. За разлика от предния калник, който при повечето коли се завива с болтове, тя е заварена към каросерията. Затова при ръжда или удар най-често се сменя само повредената секция, а не цялата стена.
05 Ремонтните панели идват ли боядисани?
Обикновено не — ремонтните прагове и панели идват грундирани или в гола ламарина, защото след заваряването мястото и без това се шлайфа, грундира и боядисва в цвета на колата. Вижте описанието на артикула и сметнете в ремонта и боядисването, и защитата на кухината отвътре.