Феродов диск за Renault Master pro HH – цени, Valeo

Избери точната модификация за Renault Master pro HH

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на феродов диск за него

7 модификации

Дизел dCi 110 (HH0E, HH1E, HH6E, HH7E, UH0E, UH1E, UH4E, UH6E,... 106 к.с. (78 kW) 2.8 л | S9W 206 | 2005 – 2010

Дизел dCi 120 (HH0H, HH1H, HH6H, HH7H, UH0H, UH1H, UH4H, UH5H,... 116 к.с. (85 kW) 3.0 л | ZD3 600 | 2005 – 2010

Дизел dCi 125 (HH0F, HH1F, HH6F, HH7F, UH0F, UH1F, UH4F, UH6F,... 125 к.с. (92 kW) 2.8 л | S9W 208 | 2005 – 2010

Дизел dCi 160 (HH0J, HH1J, HH6J, HH7J, UH0J, UH1J, UH4J, UH5J,... 156 к.с. (115 kW) 3.0 л | ZD3 604 | 2005 – 2010

Без феродов диск при нас · 3

Дизел dCi 130 (HH03, HH13, HH63, UH03, UH13, UH43, UH63, UH73,... 131 к.с. (96 kW) 3.0 л | ZD3 606 | 2005 – 2010

Няма феродов диск за този автомобил

Дизел dCi 140 (HH0G, HH6G, UH0G, UH4G, UH5G, UH6G) 140 к.с. (103 kW) 2.8 л | S9W 212 | 2005 – 2010

Няма феродов диск за този автомобил

Дизел dCi 150 (HH04, HH14, HH64, UH04, UH14, UH44, UH64, UH74,... 150 к.с. (110 kW) 3.0 л | ZD3 608 | 2005 – 2010

Няма феродов диск за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за феродовия диск на Renault Master pro HH

Отговорите за Master pro HH са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на феродов диск за Master pro HH?

Renault: 5000677285. Заместители: Valeo — от 322,60 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват феродов диск за Master pro HH?

От 322,60 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Каква е разликата между феродов и притискателен диск?

Феродовият диск е фрикционният диск с облицовката, който се върти заедно с входящия вал на кутията, а притискателният диск е металният корпус с пружина, завит към маховика. Притискателят натиска феродовия диск към маховика, за да предават въртенето, и го освобождава, когато натиснете педала. Монтьорите казват на притискателя и кош, а самото „феродо" идва от името на старата марка фрикционни материали Ferodo.

04 Може ли да се смени само феродовият диск?

Технически може, но рядко си заслужава. Скоростната кутия се сваля така или иначе, а притискателят и аксиалният лагер са на същия пробег и обикновено са износени заедно с диска. Ако откажат скоро след ремонта, трудът се плаща отново. Затова сменете трите части наведнъж — с готов комплект или поотделно, като проверите, че са подходящи една за друга.

05 Защо съединителят трепери при потегляне след смяна на диска?

Най-честите причини са масло по облицовката, износен двумасов маховик, диск за друг вид маховик или неравномерно затегнат притискател. Треперенето може да идва и от износени тампони на двигателя или на скоростната кутия, които пускат агрегата да се люлее при потегляне. Започнете от тампоните и маховика — те се проверяват без повторно сваляне на кутията.