Филтър за автоматична скоростна кутия за VW Multivan T6

VW: N 910 845 01, 0BH 325 183 B, GC 325 183. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Knecht, Meyle, SWAG — от 4,05 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,05 € — имаме 34 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Mann-Filter) — от 20,88 €; среден клас (Vaico, Febi Bilstein, Herth+Buss Jakoparts) — от 13,66 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 4,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Може, но не е препоръчително. Филтърът задържа частиците, които маслото е събрало, и със старото масло обикновено е запушен. Ако го оставите, новото масло минава през мръсния филтър и бързо губи част от ползата от смяната. Щом така и така се сваля картерът, сменете и филтъра, и гарнитурата — трудът е същият.

Колкото е изтекло, плюс малко запас за доливане — точното количество се определя по нивото, а не по литри от общия обем. При източване през картера излиза само част от маслото, а останалото остава в хидротрансформатора. Затова поръчайте количество с малък запас, а нивото проверете по процедурата на производителя на колата, обикновено при определена температура на маслото.

Не. Филтрите с филтриращ материал не се почистват — частиците остават вътре в материала и промиването не ги изважда. Дори мрежестите филтри не са предвидени за повторна употреба, а уплътнението им при сваляне се деформира. Новият филтър е малка част от цената на обслужването и е единственият начин маслото да тръгне през чиста преграда.