Гарнитура картер за Citroën Xm Y4 – цени, Febi Bilstein, Corteco

Избери точната модификация за Citroën Xm Y4

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на гарнитура картер за него

за Хетчбек (Y4) · 7 двигателя

7 модификации

Бензин5 двигателя

Бензин 2.0 i 16V 132 к.с. (97 kW) 2.0 л | RFV (XU10J4R) | 1994 – 2000

Бензин 2.0 Turbo 147 к.с. (108 kW) 2.0 л | RGX (XU10J2TE) | 1994 – 2000

Бензин 3.0 V6 167 к.с. (123 kW) 3.0 л | UFZ (ZPJ/Z) | 1994 – 2000

Бензин 3.0 V6 190 к.с. (140 kW) 2.9 л | XFZ (ES9J4) | 1997 – 2000

Бензин 3.0 V6 24V 200 к.с. (147 kW) 3.0 л | SKZ (ZPJ4/Z) | 1994 – 2000

Дизел2 двигателя

Дизел 2.1 TD 12V 109 к.с. (80 kW) 2.1 л | P8A (XUD11ATE) | 1994 – 2000

Дизел 2.5 TD 129 к.с. (95 kW) 2.4 л | THY (DK5ATE) | 1994 – 2000

Бензин4 двигателя

Бензин 2.0 i 16V 132 к.с. (97 kW) 2.0 л | RFV (XU10J4R) | 1994 – 2000

Бензин 2.0 Turbo 147 к.с. (108 kW) 2.0 л | RGX (XU10J2TE) | 1994 – 2000

Бензин 3.0 V6 167 к.с. (123 kW) 3.0 л | UFZ (ZPJ/Z) | 1994 – 2000

Бензин 3.0 V6 190 к.с. (140 kW) 2.9 л | XFZ (ES9J4) | 1997 – 2000

Дизел3 двигателя

Дизел 2.1 D12 82 к.с. (60 kW) 2.1 л | P9A (XUD11A) | 1994 – 1996

Дизел 2.1 TD 12V 109 к.с. (80 kW) 2.1 л | P8C (XUD11BTE) | 1994 – 2000

Дизел 2.5 TD 129 к.с. (95 kW) 2.4 л | THY (DK5ATE) | 1994 – 2000

Гарнитура картер заCitroën Xm Y4 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за гарнитурата картер на Citroën Xm Y4

Отговорите за Xm Y4 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на гарнитура картер за Xm Y4?

Citroën: 0164.30, 0164.54, 016402. Заместители: Febi Bilstein, Elring, Ajusa, SWAG, Corteco — от 0,16 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват гарнитура картер за Xm Y4?

От 0,16 € — имаме 33 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка гарнитура картер да избера за Xm Y4?

По клас: премиум (Elring, Corteco) — от 0,16 €; среден клас (Febi Bilstein, Payen, Ajusa) — от 0,16 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е гарнитура картер за Xm (Y4) и Xm Break (Y4)?

Да — всички части за Xm Break (Y4) в тази категория са същите като за Xm (Y4). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Опасно ли е да се кара с пропускаща гарнитура на картера?

Слабото потене по фланеца не е непосредствена опасност, но течът почти винаги се засилва с времето. Рискът е в нивото: ако маслото падне под минимума, лагерите и турбокомпресорът остават без достатъчно смазване. Докато не смените гарнитурата, проверявайте щеката на всеки няколко дни и доливайте. Ако масло пада върху изпускателната тръба и мирише на изгоряло, смяната не бива да чака.

06 Трябва ли да се сваля нещо голямо, за да се смени гарнитурата на картера?

При повечето коли картерът се сваля отдолу, след като маслото се източи, без да се пипа двигателят. При някои модели обаче маслената вана е над подрамката, предния мост или част от трансмисията и за да излезе, те трябва да се спуснат или разкачат — тогава работата става няколко пъти по-дълга. Затова, преди да се захванете сами, проверете как е при вашия двигател.

07 Слага ли се силикон върху гарнитурата на картера?

Обикновено не — твърдата гарнитура се слага на чисти и сухи повърхности, без допълнителен уплътнител. Изключение са ъглите, където блокът се среща с капака на ангренажа или с корпуса на задния семеринг: там много производители предписват малко уплътнител. Прекаленото количество силикон изтича навътре в картера и може да запуши цедката на маслената помпа, затова повече не значи по-сигурно.