Гарнитура картер за Peugeot 308 2 – цени, Febi Bilstein, Corteco

Избери точната модификация за Peugeot 308 2

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на гарнитура картер за него

за Хетчбек (LB, LP, LW, LH, L3) · 22 двигателя

22 модификации

Бензин12 двигателя

Бензин 1.2 VTi 72 82 к.с. (60 kW) 1.2 л | HMZ (EB2F) | 2013 – 2021

Бензин 1.2 THP 110 110 к.с. (81 kW) 1.2 л | HNP (EB2ADT) | 2013 – 2021

Бензин 1.6 THP 125 125 к.с. (92 kW) 1.6 л | 5FA (EP6CDT) | 2013 – 2021

Бензин 1.2 THP 130 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2013 – 2021

Бензин 1.6 THP 150 150 к.с. (110 kW) 1.6 л | 5GX (EP6FDTMD) | 2014 – 2021

Бензин 1.6 THP 156 к.с. (115 kW) 1.6 л | 5FV (EP6CDT) | 2013 – 2021

Бензин 1.6 THP 163 163 к.с. (120 kW) 1.6 л | 5FM (EP6CDTM) | 2014 – 2021

Бензин 1.6 GT 205 205 к.с. (151 kW) 1.6 л | 5GT (EP6FDTX) | 2014 – 2021

Бензин 1.6 PureTech 225 225 к.с. (165 kW) 1.6 л | GGR (EP6FADTX) | 2018 – 2021

Бензин 1.6 GTi 250 к.с. (184 kW) 1.6 л | 5GP (EP6FDTR) | 2015 – 2021

Бензин 1.6 GTi PureTech 263 (L3EGXP) 263 к.с. (193 kW) 1.6 л | EGX (EP6FADTR) | 2018 – 2021

Бензин 1.6 GTi (L35GNH) 272 к.с. (200 kW) 1.6 л | 5GN (EP6FDTR) | 2015 – 2021

Дизел10 двигателя

Дизел 1.6 HDi 92 к.с. (68 kW) 1.6 л | 9HP (DV6DTED) | 2013 – 2021

Дизел 1.6 HDi 100 99 к.с. (73 kW) 1.6 л | BHY (DV6FD) | 2014 – 2021

Дизел 1.5 BlueHDI 100 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | YHY (DV5RD) | 2018 – 2021

Дизел 1.6 HDi / BlueHDi 115 115 к.с. (85 kW) 1.6 л | 9HC (DV6C) | 2013 – 2021

Дизел 1.6 BlueHDi 120 120 к.с. (88 kW) 1.6 л | BHZ (DV6FC) | 2013 – 2021

Дизел 1.5 BlueHDi 130 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | YHZ (DV5RC) | 2017 – 2021

Дизел 2.0 BlueHDi 150 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | AHX (DW10FCD) | 2013 – 2021

Дизел 2.0 GT BlueHDi 180 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | EHZ (DW10FC) | 2017 – 2021

Дизел 2.0 GT BlueHDi 180 179 к.с. (132 kW) 2.0 л | AHW (DW10FC) | 2017 – 2021

Дизел 2.0 GT BlueHDi 180 181 к.с. (133 kW) 2.0 л | AHW (DW10FC) | 2014 – 2021

Гарнитура картер заPeugeot 308 2 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за гарнитурата картер на Peugeot 308 2

Отговорите за Peugeot 308 2 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на гарнитура картер за Peugeot 308 2?

Citroën: 0164.30, 016402, 16 168 541 80. Заместители: Febi Bilstein, Elring, Ajusa, SWAG, Payen — от 0,16 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват гарнитура картер за Peugeot 308 2?

От 0,16 € — имаме 26 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка гарнитура картер да избера за Peugeot 308 2?

По клас: премиум (Elring) — от 0,16 €; среден клас (Ajusa, Febi Bilstein, Payen) — от 0,16 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е гарнитура картер за 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) и 308 фургон/хетчбек (LB_)?

Да — всички части за 308 фургон/хетчбек (LB_) в тази категория са същите като за 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Опасно ли е да се кара с пропускаща гарнитура на картера?

Слабото потене по фланеца не е непосредствена опасност, но течът почти винаги се засилва с времето. Рискът е в нивото: ако маслото падне под минимума, лагерите и турбокомпресорът остават без достатъчно смазване. Докато не смените гарнитурата, проверявайте щеката на всеки няколко дни и доливайте. Ако масло пада върху изпускателната тръба и мирише на изгоряло, смяната не бива да чака.

06 Трябва ли да се сваля нещо голямо, за да се смени гарнитурата на картера?

При повечето коли картерът се сваля отдолу, след като маслото се източи, без да се пипа двигателят. При някои модели обаче маслената вана е над подрамката, предния мост или част от трансмисията и за да излезе, те трябва да се спуснат или разкачат — тогава работата става няколко пъти по-дълга. Затова, преди да се захванете сами, проверете как е при вашия двигател.

07 Слага ли се силикон върху гарнитурата на картера?

Обикновено не — твърдата гарнитура се слага на чисти и сухи повърхности, без допълнителен уплътнител. Изключение са ъглите, където блокът се среща с капака на ангренажа или с корпуса на задния семеринг: там много производители предписват малко уплътнител. Прекаленото количество силикон изтича навътре в картера и може да запуши цедката на маслената помпа, затова повече не значи по-сигурно.