Гарнитура на глава за Mercedes M-Class W166 – цени, Corteco, Elring

Избери точната модификация за Mercedes M-Class W166

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на гарнитура на глава за него

8 модификации

Бензин6 двигателя

Бензин ML 300 4-matic (166.055) 252 к.с. (185 kW) 3.5 л | M 276.955 | 2012 – 2015 | 4×4

Бензин ML 350 4-matic (166.057) 306 к.с. (225 kW) 3.5 л | M 276.955 | 2011 – 2015 | 4×4

Бензин ML 400 4-matic (166.056) 333 к.с. (245 kW) 3.0 л | M 276.821 | 2013 – 2015 | 4×4

Бензин ML 500 4-matic (166.073) 408 к.с. (300 kW) 4.7 л | M 278.928 | 2012 – 2015 | 4×4

Бензин ML 63 AMG 4-matic (166.074) 525 к.с. (386 kW) 5.5 л | M 157.982 | 2011 – 2015 | 4×4

Бензин ML 63 AMG 4-matic (166.074) 558 к.с. (410 kW) 5.5 л | M 157.982 | 2011 – 2015 | 4×4

Дизел2 двигателя

Дизел ML 250 CDI / BlueTEC 4-matic (166.004, 166.003) 204 к.с. (150 kW) 2.1 л | OM 651.960 | 2011 – 2015 | 4×4

Дизел ML 350 BlueTEC 4-matic (166.024, 166.023) 258 к.с. (190 kW) 3.0 л | OM 642.826 | 2011 – 2015 | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за гарнитурата на глава на Mercedes M-Class W166

Отговорите за M-Class W166 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на гарнитура на глава за M-Class W166?

Mercedes: 651 016 05 00, 276 016 01 00, 276 016 02 00. Заместители: Corteco, Elring, Victor Reinz, Ajusa, Kamoka — от 24,53 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват гарнитура на глава за M-Class W166?

От 24,53 € — имаме 66 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка гарнитура на глава да избера за M-Class W166?

По клас: премиум (Elring, Corteco, Victor Reinz) — от 34,16 €; среден клас (Ajusa, Trucktec Automotive, Payen) — от 24,53 €; икономичен (Kamoka) — от 25,17 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Майонезата под капачката на маслото пробита гарнитура ли е?

Не непременно. Светлата мазна утайка под капачката за доливане на масло често се получава при много кратки пътувания в студено и влажно време: двигателят не загрява и водните пари от горенето се кондензират в маслото. Ако обаче охладителната течност намалява, маслото на щеката е светло и мътно, а в разширителния съд има мехурчета, причината по-вероятно е гарнитурата.

05 Колко може да се кара с пробита гарнитура на главата?

Колкото е възможно по-малко. Охладителната течност в маслото разрушава смазването и уврежда лагерите на коляновия вал, газовете в охлаждането водят до прегряване, а прегряването изкривява главата. Колкото по-дълго се кара така, толкова по-скъп става ремонтът — от гарнитура до шлайфане на главата или основен ремонт на двигателя.

06 Може ли да се използват старите болтове на главата?

При повечето двигатели — не. Болтовете на главата се затягат до разтягане и след първото затягане вече не дават същото усилие. Използвани повторно, те може да се скъсат или да не притиснат гарнитурата достатъчно и тя да пробие отново. При някои по-стари двигатели болтовете се използват повторно, ако дължината им е в нормата — кое важи за вашия, решава предписанието на производителя.