Гарнитура за турбо за Peugeot 3008 2 – цени, Elring, Ajusa

Избери точната модификация за Peugeot 3008 2

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на гарнитура за турбо за него

за SUV (MC, MR, MJ, M4) · 16 двигателя

16 модификации

Бензин4 двигателя

Бензин 1.2 THP/ PureTech 130 (MRHNSM, MRHNSU, MRHNSJ, MRHNYW,... 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2016 – 2023

Бензин 1.6 THP 150 150 к.с. (110 kW) 1.6 л | 5GX (EP6FDTMD) | 2017 – 2023

Бензин 1.6 THP 165 (M45GYW, M45GZW, M45GYV) 165 к.с. (121 kW) 1.6 л | 5GY (EP6FDTM) | 2016 – 2023

Бензин 1.6 PureTech 180 (M45GFR, M45GFU) 181 к.с. (133 kW) 1.6 л | 5GF (EP6FADTXD) | 2018 – 2023

Дизел8 двигателя

Дизел 1.6 BlueHDi 100 100 к.с. (73 kW) 1.6 л | BHY (DV6FD) | 2016 – 2019

Дизел 1.6 BlueHDi 115 (MCBHXW, MCBHYB) 116 к.с. (85 kW) 1.6 л | BHX (DV6FC) | 2016 – 2019

Дизел 1.6 BlueHDi 120 120 к.с. (88 kW) 1.6 л | BHZ (DV6FC) | 2016 – 2019

Дизел 1.5 BlueHDi 130 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | YHZ (DV5RC) | 2018 – 2023

Дизел 2.0 BlueHDi 136 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | AHV (DW10FD) | 2016 – 2023

Дизел 2.0 BlueHDi 150 (MJAHXH, MJAHXV, MJAHXG, MJAHSH, MJAHRH,... 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | AHR (DW10FD) | 2016 – 2020

Дизел 2.0 BlueHDi 180 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | EHZ (DW10FC) | 2018 – 2023

Дизел 2.0 BlueHDi 180 181 к.с. (133 kW) 2.0 л | AHW (DW10FC) | 2016 – 2023

Хибрид4 двигателя

Бензин/ електро 1.2 Hybrid 136 (MRHPYE) 136 к.с. (100 kW) 1.2 л | HPY (EB2LTDH2) | 2023 – 2023

Бензин/ електро Hybrid 180 (M4DGLU) 179 к.с. (132 kW) 1.6 л | DGL (EP6FADTXDHPE) | 2022 – 2023

Бензин/ електро Hybrid 224 к.с. (165 kW) 1.6 л | 5GQ (EP6FADTXHPD) | 2019 – 2023

Бензин/ електро Hybrid4 (M45GBU) 299 к.с. (220 kW) 1.6 л | 5GB (EP6FADTXHPA) | 2019 – 2023 | 4×4

Бензин1 двигател

Бензин PureTech 130 (MRHNYH) 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNY (EB2DTS) | 2016 – 2023

Дизел2 двигателя

Дизел BlueHDi 130 (MCYHZB) 131 к.с. (96 kW) 1.5 л | YHZ (DV5RC) | 2018 – 2023

Дизел BlueHDi 180 (MJEHZR) 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | EHZ (DW10FC) | 2018 – 2023

Гарнитура за турбо заPeugeot 3008 2 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за гарнитурата за турбо на Peugeot 3008 2

Отговорите за Peugeot 3008 2 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на гарнитура за турбо за Peugeot 3008 2?

Citroën: 0376.53. Заместители: Elring, Ajusa — от 4,03 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват гарнитура за турбо за Peugeot 3008 2?

От 4,03 € — имаме 9 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка гарнитура за турбо да избера за Peugeot 3008 2?

По клас: премиум (Elring) — от 4,03 €; среден клас (Ajusa) — от 7,99 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е гарнитура за турбо за 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) и 3008 Van (MR_, MC_, MJ_)?

Да — всички части за 3008 Van (MR_, MC_, MJ_) в тази категория са същите като за 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Може ли гарнитурата на турбото да се използва повторно?

Не. Металните гарнитури откъм изпускателната страна се смачкват при затягането и прегарят от температурата, а медните шайби и гумените пръстени по маслото се втвърдяват. Сложени отново, те рядко уплътняват и течът се връща скоро. Щом някоя връзка на турбото се разглоби, на нея отива нова гарнитура.

06 Какво съдържа комплектът гарнитури за турбо?

Обикновено уплътненията за всички връзки на турбината — към колектора, към гърнето и по тръбичките за масло, а при турбините с водно охлаждане и по водните връзки. При някои марки в комплекта има и гайки, шпилки или болтове. Съдържанието се различава според двигателя, затова проверете описанието на артикула преди поръчка.

07 Масло около турбото — гарнитурата ли е, или самото турбо?

Ако маслото е отвън по тръбичките и по фланците им, най-често тече гарнитура и е достатъчно тя да се смени. Ако маслото е вътре — във въздуховодите или в интеркулера — или двигателят пуши синкаво, проблемът обикновено е в самото турбо. При второто нови гарнитури няма да помогнат.