Гарнитури ангренажен капак за Nissan Maxima / maxima qx 4 – цени

В момента нямаме „Гарнитури ангренажен капак“ с цена за Nissan Maxima / maxima qx 4 Nissan Maxima / maxima qx 4 6 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Гарнитура картер

Семеринги валове

Семеринг маслена помпа

Гарнитура на глава

Гарнитура капак клапани

Гарнитура всмукателен колектор

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за гарнитурите ангренажен капак на Nissan Maxima / maxima qx 4

Отговорите за Maxima / maxima qx 4 са от нашите данни за поколението.

01 Еднакъв ли е гарнитури ангренажен капак за Maxima / MAXIMA QX IV (A32) и Maxima / MAXIMA QX IV Station Wagon (A32)?

Да — всички части за Maxima / MAXIMA QX IV Station Wagon (A32) в тази категория са същите като за Maxima / MAXIMA QX IV (A32). Избери двигателя, за да видиш точните.

02 Може ли да се кара с течаща гарнитура на ангренажния капак?

Ако капакът само се поти, без да капе, може да се кара, като следите нивото на маслото и планирате смяната. Ако маслото капе върху ауспуха, ремъка на агрегатите или по алтернатора, ремонтът не бива да се отлага. Масло по ремъка го кара да се плъзга и да се разпада, а масло върху горещия ауспух пуши и е риск от пожар.

03 Трябва ли да се слага силикон, ако капакът има гарнитура?

Само там, където е посочено в инструкцията за двигателя — обикновено в ъглите, където се срещат блокът, главата и картерът, защото там гарнитурата не уплътнява сама. По цялата гарнитура паста не се слага: тя я кара да се плъзга при затягане и може да я измести. Нанася се тънка ивица, а капакът се поставя и затяга, преди пастата да е започнала да засъхва.

04 Каква е разликата между уплътнение на ангренажния корпус и на капака на корпуса?

При някои двигатели ангренажът е затворен в корпус, който се закрепва към блока, а отпред върху корпуса има отделен капак. Уплътнението на корпуса е между него и блока, а уплътнението на капака — между капака и корпуса. Те имат различна форма и не се заменят. При двигателите с един общ капак има само едно такова уплътнение.