Гарнитури ангренажен капак за Opel Meriva A – цени, Elring, Victor Reinz

Избери точната модификация за Opel Meriva A

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на гарнитури ангренажен капак за него

12 модификации

Бензин6 двигателя

Бензин 1.4 16V Twinport (E75) 90 к.с. (66 kW) 1.4 л | Z 14 XEP | 2004 – 2010

Бензин/Автогаз (LPG) 1.4 16V Twinport LPG (E75) 90 к.с. (66 kW) 1.4 л | Z 14 XEP | 2004 – 2010

Бензин 1.6 16V (E75) 100 к.с. (74 kW) 1.6 л | Z 16 XE | 2003 – 2006

Бензин 1.6 (E75) 105 к.с. (77 kW) 1.6 л | Z 16 XEP | 2006 – 2010

Бензин 1.8 (E75) 125 к.с. (92 kW) 1.8 л | Z 18 XE | 2003 – 2010

Бензин 1.6 Turbo (E75) 180 к.с. (132 kW) 1.6 л | Z 16 LET | 2005 – 2010

Дизел2 двигателя

Дизел 1.3 CDTI (E75) 69 к.с. (51 kW) 1.2 л | Y 13 DT | 2005 – 2010

Дизел 1.3 CDTI (E75) 75 к.с. (55 kW) 1.2 л | Z 13 DTJ | 2003 – 2010

Без гарнитури ангренажен капак при нас · 4

Бензин 1.6 (E75) 87 к.с. (64 kW) 1.6 л | Z 16 SE | 2003 – 2010

Няма гарнитури ангренажен капак за този автомобил

Дизел 1.7 DTI (E75) 75 к.с. (55 kW) 1.7 л | Y 17 DT | 2003 – 2010

Няма гарнитури ангренажен капак за този автомобил

Дизел 1.7 CDTI (E75) 100 к.с. (74 kW) 1.7 л | Z 17 DT | 2003 – 2010

Няма гарнитури ангренажен капак за този автомобил

Дизел 1.7 CDTI (E75) 125 к.с. (92 kW) 1.7 л | Z 17 DTR | 2006 – 2010

Няма гарнитури ангренажен капак за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за гарнитурите ангренажен капак на Opel Meriva A

Отговорите за Meriva A са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на гарнитури ангренажен капак за Meriva A?

Opel: 55 561 181, 55 567 824, 24 405 911. Заместители: Elring, Victor Reinz — от 15,00 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват гарнитури ангренажен капак за Meriva A?

От 15,00 € — имаме 7 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли да се кара с течаща гарнитура на ангренажния капак?

Ако капакът само се поти, без да капе, може да се кара, като следите нивото на маслото и планирате смяната. Ако маслото капе върху ауспуха, ремъка на агрегатите или по алтернатора, ремонтът не бива да се отлага. Масло по ремъка го кара да се плъзга и да се разпада, а масло върху горещия ауспух пуши и е риск от пожар.

04 Трябва ли да се слага силикон, ако капакът има гарнитура?

Само там, където е посочено в инструкцията за двигателя — обикновено в ъглите, където се срещат блокът, главата и картерът, защото там гарнитурата не уплътнява сама. По цялата гарнитура паста не се слага: тя я кара да се плъзга при затягане и може да я измести. Нанася се тънка ивица, а капакът се поставя и затяга, преди пастата да е започнала да засъхва.

05 Каква е разликата между уплътнение на ангренажния корпус и на капака на корпуса?

При някои двигатели ангренажът е затворен в корпус, който се закрепва към блока, а отпред върху корпуса има отделен капак. Уплътнението на корпуса е между него и блока, а уплътнението на капака — между капака и корпуса. Те имат различна форма и не се заменят. При двигателите с един общ капак има само едно такова уплътнение.