Гайка за полуоска за BMW 7 E65 – цени, Febi Bilstein

Избери точната модификация за BMW 7 E65

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на гайка за полуоска за него

14 модификации

Бензин7 двигателя

Бензин 730 i, Li 231 к.с. (170 kW) 3.0 л | M54 B30 (306S3) | 2003 – 2008

Бензин 730 i, Li 258 к.с. (190 kW) 3.0 л | N52 B30 A | 2005 – 2008

Бензин 735 i, Li 272 к.с. (200 kW) 3.6 л | N62 B36 A | 2001 – 2005

Бензин 740 i, Li 306 к.с. (225 kW) 4.0 л | N62 B40 A | 2005 – 2008

Бензин 745 i, Li 333 к.с. (245 kW) 4.4 л | N62 B44 A | 2001 – 2005

Бензин 750 i, Li 367 к.с. (270 kW) 4.8 л | N62 B48 B | 2005 – 2008

Бензин 760 i, Li 445 к.с. (327 kW) 6.0 л | N73 B60 A | 2003 – 2008

Дизел5 двигателя

Дизел 730 d 218 к.с. (160 kW) 3.0 л | M57 D30 (306D2) | 2002 – 2005

Дизел 730 Ld 231 к.с. (170 kW) 3.0 л | M57 D30 (306D3) | 2005 – 2008

Дизел 740 d 258 к.с. (190 kW) 3.9 л | M67 D39 (398D1) | 2002 – 2005

Дизел 745 d 300 к.с. (220 kW) 4.4 л | M67 D44 (448D1) | 2005 – 2005

Дизел 745 d 329 к.с. (242 kW) 4.4 л | M67 D44 (448D1) | 2005 – 2008

Без гайка за полуоска при нас · 2

Дизел 730 d 204 к.с. (150 kW) 3.0 л | M57 D30 (306D2) | 2002 – 2003

Няма гайка за полуоска за този автомобил

Дизел 730 d 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | M57 D30 (306D2) | 2003 – 2008

Няма гайка за полуоска за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за гайката за полуоска на BMW 7 E65

Отговорите за BMW 7 E65 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на гайка за полуоска за BMW 7 E65?

BMW: 33 41 0 412 955 (отпред). Заместители: Febi Bilstein — от 4,66 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват гайка за полуоска за BMW 7 E65?

От 4,66 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Защо колелото трака след смяна на полуоската или главината?

Най-честата причина е централна гайка, която не е затегната до предписания момент или не е осигурена — например използвана е старата гайка. Тогава шлиците имат хлабина и почукват при потегляне и при смяна от газ на спирачка. Проверете момента и осигуряването; ако гайката е била стара, сменете я с нова. Ако гайката е наред, тракането може да идва от карето или от лагера.

04 Може ли гайката на полуоската да се затегне без динамометричен ключ?

Не се препоръчва. С обикновен лост моментът лесно излиза по-малък от нужния — тогава гайката се разхлабва и в главината се появява хлабина — или по-голям, при което резбата се разтяга. Предписаният момент се различава според колата и вида на гайката и не бива да се налучква. Ако ключ няма под ръка, гайката се затяга предварително, а окончателно — в сервиз.

05 Идва ли гайката с новата полуоска или с лагера на колелото?

Често да, но не винаги. Много полуоски, карета и комплекти лагери за главина се продават с нова централна гайка, а понякога и със шайба. Вижте съдържанието на комплекта в описанието на артикула. Ако гайката не е включена, поръчайте я отделно заедно с частта — старата не бива да се слага обратно.