Гайка за полуоска за Kia Clarus K9A

От 1,23 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Най-честата причина е централна гайка, която не е затегната до предписания момент или не е осигурена — например използвана е старата гайка. Тогава шлиците имат хлабина и почукват при потегляне и при смяна от газ на спирачка. Проверете момента и осигуряването; ако гайката е била стара, сменете я с нова. Ако гайката е наред, тракането може да идва от карето или от лагера.

Не се препоръчва. С обикновен лост моментът лесно излиза по-малък от нужния — тогава гайката се разхлабва и в главината се появява хлабина — или по-голям, при което резбата се разтяга. Предписаният момент се различава според колата и вида на гайката и не бива да се налучква. Ако ключ няма под ръка, гайката се затяга предварително, а окончателно — в сервиз.

Често да, но не винаги. Много полуоски, карета и комплекти лагери за главина се продават с нова централна гайка, а понякога и със шайба. Вижте съдържанието на комплекта в описанието на артикула. Ако гайката не е включена, поръчайте я отделно заедно с частта — старата не бива да се слага обратно.