Безплатна доставка над 200 € 14 дни право на връщане Гарантирано качество
0876 662 773 Пон–Пет 9:00–18:00 Контакти
Mazda 323 s 6
Гайка за полуоска

Гайка за полуоска за Mazda 323 s 6

1998–2004Седан

При 323 s 6 много от частите пасват на няколко двигателя, но не на всички. Избери модификацията си по-долу — ще видиш само частите, които пасват на колата ти. Марки: BTA.

  • 1 част
  • от 1,23 €
  • 1 марка
Части с гаранцияот утвърдени марки
Без такса за доставкапри поръчка над 200 €
Изпращаме до 24 чналичните части
14 дни за връщанеако частта не пасне

Избери точната модификация за Mazda 323 s 6

  • Точни резултати
  • Само съвместими части
  • 14 дни за връщане
1

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на гайка за полуоска за него

12 модификации
Бензин8 двигателя
Бензин 1.3 (BJ3P) 72 к.с. (53 kW) 1.3 л | B3 (16V) | 2001 – 2004
Бензин 1.3 16V (BJ3P) 73 к.с. (54 kW) 1.3 л | B33G | 1998 – 2001
Бензин 1.5 16V (BJ5P) 88 к.с. (65 kW) 1.5 л | ZL05 | 1998 – 2001
Бензин 1.6 (BJ12) 95 к.с. (70 kW) 1.6 л | ZM | 2000 – 2004
Бензин 1.6 (BJ10M) 98 к.с. (72 kW) 1.6 л | ZM | 2001 – 2004
Бензин 1.9 16V (BJ10M) 114 к.с. (84 kW) 1.8 л | FP | 1998 – 2004
Бензин 1.8 Protege (BJ10, BJ8P) 125 к.с. (92 kW) 1.8 л | FP-DE | 1998 – 2004
Бензин 2.0 (BJFP) 131 к.с. (96 kW) 2.0 л | FS7E | 2001 – 2004
Дизел3 двигателя
Дизел 2.0 D (BJ1_) 71 к.с. (52 kW) 2.0 л | RF1S | 1998 – 2004
Дизел 2.0 TD (BJEP) 90 к.с. (66 kW) 2.0 л | RF2A | 1998 – 2004
Дизел 2.0 DiTD (BJEP) 101 к.с. (74 kW) 2.0 л | RF4F | 2000 – 2002
Без гайка за полуоска при нас · 1
Бензин 1.5 (BJ5P, BJ5W) 110 к.с. (81 kW) 1.5 л | 1998 – 2003
Няма гайка за полуоска за този автомобил
Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за гайката за полуоска на Mazda 323 s 6

Отговорите за 323 s 6 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на гайка за полуоска за 323 s 6?

Mazda: GJ2133042 (отпред). Заместители: BTA — от 1,23 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват гайка за полуоска за 323 s 6?

От 1,23 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Защо колелото трака след смяна на полуоската или главината?

Най-честата причина е централна гайка, която не е затегната до предписания момент или не е осигурена — например използвана е старата гайка. Тогава шлиците имат хлабина и почукват при потегляне и при смяна от газ на спирачка. Проверете момента и осигуряването; ако гайката е била стара, сменете я с нова. Ако гайката е наред, тракането може да идва от карето или от лагера.

04 Може ли гайката на полуоската да се затегне без динамометричен ключ?

Не се препоръчва. С обикновен лост моментът лесно излиза по-малък от нужния — тогава гайката се разхлабва и в главината се появява хлабина — или по-голям, при което резбата се разтяга. Предписаният момент се различава според колата и вида на гайката и не бива да се налучква. Ако ключ няма под ръка, гайката се затяга предварително, а окончателно — в сервиз.

05 Идва ли гайката с новата полуоска или с лагера на колелото?

Често да, но не винаги. Много полуоски, карета и комплекти лагери за главина се продават с нова централна гайка, а понякога и със шайба. Вижте съдържанието на комплекта в описанието на артикула. Ако гайката не е включена, поръчайте я отделно заедно с частта — старата не бива да се слага обратно.

Още части за 323 s 6

От раздел „Трансмисия и Задвижване“ — във всяка само частите, които пасват на Mazda 323 s 6.

Безплатна доставкаЗа поръчки над 200 €
14 дни право на връщанеЛесно и без излишни въпроси
Сигурно плащанеС карта, наложен платеж или в брой
Експертна консултацияПомощ при избор на части