Главина за колело за Citroën Jumpy 1

Peugeot: 335091 (отпред), 3350.28 (отзад), 370161 (отзад). Заместители: Meyle, Febi Bilstein, MOOG, SKF, SNR — от 14,42 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 14,42 € — имаме 58 части от 26 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (SNR, Dayco, SKF) — от 30,06 €; среден клас (Febi Bilstein, Metelli, Optimal) — от 14,42 €; икономичен (Kamoka, GSP, Denckermann) — от 16,84 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за Jumpy I (бордова) платформа/ шаси (BU_, BV_, BW_, BX_) са същите като за Jumpy I кутия (BS_, BT_, BY_, BZ_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Обикновено не. Главината и лагерът ѝ се сменят от засегнатата страна, защото не влияят на поведението на колата така, както амортисьорите или пружините. Другата страна се проверява за бучене и луфт и се сменя, ако и тя е износена. При голям пробег някои сменят двете наведнъж, за да не разглобяват скоро отново, но това не е задължително.

Да, и това е честа грешка. Неравно износени или нащърбени гуми бучат почти като лагер, особено отзад. Шумът от гумите обикновено се мени с настилката и остава същият в завой, а лагерът се усилва или затихва, когато натоварването мине на едната страна. Ако се съмнявате, разменете колелата отпред-назад и чуйте дали шумът се мести с тях.

Да, ако при вашата кола лагерът е отделна част. Тогава старият лагер се изпресова от шенкела, а главината се използва отново, ако е здрава и без следи от износване по мястото на лагера. Ако лагерът е вграден в главината, двете се сменят като един възел. Изберете колата си и вижте в описанието дали главината е с лагер.