Горивен филтър за Audi Q7 4L

Размер: 85 × 102 мм (3.0 TDI quattro · 224 к.с., 4.2 FSI quattro · 350 к.с., 3.0 TDI quattro · 233 к.с., 3.0 TDI quattro · 211 к.с.) или 248 × 55 мм (3.0 TDI quattro · 245 к.с., 3.0 TDI quattro · 204 к.с.) или 87 × 65 мм (3.6 FSI quattro · 280 к.с., 3.0 TFSI quattro · 272 к.с., 3.0 TFSI quattro · 333 к.с.) или 250 × 56 мм (3.0 TFSI quattro · 280 к.с.) или 95 × 102 мм (6.0 TDI quattro · 500 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Porsche: 955.110.134.00, 8K0127400A, 8R0127400. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 7,85 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 7,85 € — имаме 71 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Hella, Valeo) — от 18,54 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Comline) — от 7,85 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 7,86 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Q7 Van (4LB) в тази категория са същите като за Q7 (4LB). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.