Горивен филтър за Mazda 6 GG

Размер: 122 × 72 мм (2.0 DI · 136 к.с., 2.0 DI · 121 к.с.) или 250 × 137 мм (2.0 · 141 к.с., 2.3 · 166 к.с., 2.3 AWD · 162 к.с., 2.0 · 147 к.с.) или 138 × 87 мм (2.0 DI · 143 к.с.) или 119 × 71 мм (1.8 · 120 к.с.) или 122 × 73 мм (1.8 · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: R2L1-13-ZA5A, R2N513ZA5, WE0113ZA59A. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Delphi — от 4,02 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,02 € — имаме 71 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Mahle, Hella) — от 4,02 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Jc Premium, Kavo Parts) — от 4,22 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,76 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за 6 седан (GG) са същите като за 6 Hatchback (GG). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.