Горивен филтър за Mercedes SPRINTER 4-t B904

Размер: 127 × 91 мм (408 CDI · 82 к.с., 411 CDI · 109 к.с., 413 CDI · 129 к.с., 416 CDI · 156 к.с.) или 98 × 86 мм (408 D · 79 к.с., 410 D · 102 к.с., 410 D 4x4 · 102 к.с., 412 D · 115 к.с.) или 158 × 74 мм (414 · 143 к.с., 414 4x4 · 143 к.с., 414 NGT · 129 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 001 092 23 01, 001 092 84 01, A0024772701. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,40 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,40 € — имаме 161 части от 40 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Hengst Filter) — от 4,41 €; среден клас (Purflux, Febi Bilstein, UFI) — от 3,40 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Denckermann) — от 4,49 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Sprinter 4-t кутия (B904) в тази категория са същите като за Sprinter 4-t (бордова) платформа/ шаси (B904). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.