Горивен филтър за Mercedes SPRINTER 5-t B906

Размер: 125 × 86,5 мм (513 CDI 4x4 · 129 к.с., 516 CDI 4x4 · 163 к.с., 519 CDI / BlueTEC · 190 к.с., 510 CDI · 95 к.с.) или 100 × 86 мм (518 CDI · 184 к.с., 518 CDI 4x4 · 184 к.с., 511 CDI · 114 к.с., 514 CDI · 143 к.с.) или 100 × 87 мм (513 CDI · 129 к.с., 513 CDI 4x4 · 129 к.с., 519 CDI · 190 к.с.) или 127 × 87 мм (509 CDI · 88 к.с., 511 CDI · 109 к.с., 515 CDI · 150 к.с.) или 124 × 92 мм (511 CDI 4x4 · 109 к.с., 515 CDI 4x4 · 150 к.с.) или 154 × 55 мм (516 NGT · 156 к.с.) или 139 × 96 мм (516 · 156 к.с.) или 125 × 92 мм (514 CDI · 143 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 6460920301, 642 092 01 01, 642 092 02 01. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 6,24 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,63 € — имаме 183 части от 41 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Hengst Filter, Mann-Filter) — от 4,20 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Purflux) — от 2,63 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 6,81 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Sprinter 5-t кутия (B906) са същите като за Sprinter 5-t (бордова) платформа/ шаси (B906). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.