Горивен филтър за Peugeot 308 sw 1

Размер: 138 × 56 мм (1.4 16V · 95 к.с., 1.6 16V · 120 к.с., 1.6 16V · 150 к.с., 2.0 Bioflex · 140 к.с.) или 73 × 92 мм (2.0 HDi · 136 к.с., 2.0 HDi · 140 к.с.) или 139 × 96 мм (1.6 HDi · 92 к.с., 1.6 HDi · 112 к.с.) или 143 × 62 мм (1.6 16V · 174 к.с., 1.4 16V · 98 к.с.) или 123 × 124 мм (1.6 HDi · 90 к.с., 1.6 HDi · 109 к.с.) или 75 × 92 мм (2.0 HDi · 163 к.с., 2.0 HDi · 150 к.с.) или 121 × 117 мм (1.6 HDi · 90 к.с., 1.6 HDi · 109 к.с.) или 125 × 97 мм (1.6 HDi · 114 к.с.) или 144 × 56 мм (2.0 · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 190167, 156785, 190690. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,15 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,28 € — имаме 178 части от 46 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Mahle, Valeo) — от 3,05 €; среден клас (Japanparts, Mecafilter, Ashika) — от 2,28 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Kamoka) — от 3,75 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за 308 SW I фургон/комби (4E_) са същите като за 308 SW I (4E_, 4H_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.