Горивен филтър за Renault 18 134

Размер: 71 × 85 мм (2.1 Diesel · 67 к.с., 2.1 Diesel · 72 к.с., 2.1 TD · 88 к.с.) или 118 × 48 мм (1.6 · 73 к.с., 1.6 TS · 97 к.с.) или 158 × 74 мм (1.6 Turbo · 125 к.с.) или 105 × 36 мм (2.0 · 105 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 16400-70J00, 77 00 700 092, 77 01 010 100. Заместители: Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Delphi — от 1,60 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,60 € — имаме 108 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Kolbenschmidt, Mann-Filter) — от 1,98 €; среден клас (Purflux, FRAM, CoopersFiaam) — от 1,60 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 2,04 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 18 фургон/комби в тази категория са същите като за 18 (134_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.