Горивен филтър за Toyota Avensis T22

Размер: 123 × 70 мм (1.6 i · 101 к.с., 1.6 i · 110 к.с., 1.8 i · 110 к.с., 2.0 i · 128 к.с.) или 122 × 72 мм (2.0 TD · 90 к.с., 2.0 D-4D · 110 к.с., 2.0 D-4D · 116 к.с.) или 167 × 71 мм (1.6 VVT-i · 110 к.с., 1.8 VVT-i · 129 к.с., 2.0 VVT-i · 150 к.с.) или 112 × 81 мм (1.8 VVT-i · 129 к.с., 2.0 VVT-i · 150 к.с.) или 123 × 65 мм (2.0 D · 115 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 23390-33010, 23390-YZZHA, 2330019535. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,02 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,02 € — имаме 64 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Mann-Filter, Valeo) — от 4,02 €; среден клас (Japanparts, Ashika, Blue Print) — от 4,22 €; икономичен (Japko, Kamoka, Maxgear) — от 4,76 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

95 % от частите за Avensis (_T22_) са същите като за Avensis комби (_T22_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.