Горивен филтър за Volvo C70 1

Размер: 200 × 82 мм (2.0 T · 226 к.с., 2.0 · 180 к.с., T-5 · 240 к.с., 2.4 T · 193 к.с.) или 164 × 88 мм (2.0 T · 226 к.с., T5 · 239 к.с., 2.4 · 170 к.с., T5 · 245 к.с.) или 163 × 81 мм (2.0 T · 163 к.с., 2.4 T · 200 к.с.) или 183 × 55 мм (2.4 · 170 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Volvo: 30620512, 30671182, 30636704. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Meyle — от 6,68 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,48 € — имаме 39 части от 24 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Hella) — от 14,29 €; среден клас (Purflux, UFI, Filtron) — от 6,68 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,48 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за C70 I купе (872) в тази категория са същите като за C70 I кабриолет (873). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.