Хидравлични сфери за BMW 6 E24 – цени, Febi Bilstein

Избери точната модификация за BMW 6 E24

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на хидравлични сфери за него

4 модификации

Бензин 635 CSi 185 к.с. (136 kW) 3.4 л | M30 B34 (346KA) | 1984 – 1986

Бензин 635 CSi 211 к.с. (155 kW) 3.4 л | M30 B34 (346KB) | 1987 – 1989

Бензин M 635 CSi 260 к.с. (191 kW) 3.5 л | S38 B35 (356ED) | 1986 – 1989

Бензин M 635 CSi 286 к.с. (210 kW) 3.5 л | M88 B35 (356ED) | 1984 – 1988

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за хидравличните сфери на BMW 6 E24

Отговорите за BMW 6 E24 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на хидравлични сфери за BMW 6 E24?

BMW: 37 21 1 118 977, 37 21 1 132 043. Заместители: Febi Bilstein — от 95,91 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват хидравлични сфери за BMW 6 E24?

От 95,91 € — имаме 2 части от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли хидравличната сфера да се презареди, вместо да се смени?

Понякога. Някои сфери имат винт, през който специализиран сервиз може да ги презареди с азот, но това не помага, ако мембраната вътре е износена или пропуска. Запечатаните сфери не се зареждат и се сменят. Ако сферата е стара и окачването е станало твърдо, новата сфера обикновено е по-сигурният избор.

04 Сменят ли се хидравличните сфери по двойки?

Да, на една ос е препоръчително. Двете сфери на оста губят газ с еднаква скорост и ако смените само едната, колата ще е по-мека от едната страна и ще се накланя неравно в завой. Акумулаторът на налягане и допълнителните сфери за режима на окачването се сменят според състоянието си, отделно от тези на колелата.

05 Мога ли да налея LHM в система, която работи с LDS?

Не. LHM и LDS са различни течности и уплътненията на всяка система са правени за своята. Смесването или замяната поврежда гумените части в помпата, регулаторите и сферите и може да извади окачването от строя. Ако по погрешка е налята грешна течност, системата трябва да се промие и да се напълни наново с правилната.