Хидравлично масло за Volvo XC70 1 – цени, Febi Bilstein, Motul

Избери точната модификация за Volvo XC70 1

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на хидравлично масло за него

4 модификации

Бензин2 двигателя

Бензин 2.4 T XC AWD 200 к.с. (147 kW) 2.4 л | B 5244 T3 | 2000 – 2002 | 4×4

Бензин 2.5 T XC AWD 209 к.с. (154 kW) 2.5 л | B 5254 T2 | 2002 – 2007 | 4×4

Дизел2 двигателя

Дизел D5 XC AWD 163 к.с. (120 kW) 2.4 л | D 5244 T | 2002 – 2007 | 4×4

Дизел D5 AWD 185 к.с. (136 kW) 2.4 л | D 5244 T4 | 2005 – 2007 | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за хидравличното масло на Volvo XC70 1

Отговорите за XC70 1 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на хидравлично масло за XC70 1?

Volvo: 1161521. Заместители: Febi Bilstein — от 10,85 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват хидравлично масло за XC70 1?

От 10,85 € — имаме 8 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли да се долее ATF вместо хидравлично масло за волана?

Само ако производителят на колата е посочил ATF за кормилното управление. При много коли това е предписаното масло и тогава е правилният избор. Ако обаче системата е направена за специално минерално или синтетично хидравлично масло, ATF не бива да се долива — уплътненията може да не издържат. Вижте спецификацията на капачката на казанчето или в ръководството.

04 Нормално ли е нивото на хидравличното масло да пада?

Не. Хидравликата на волана е затворена система и маслото в нея не се изразходва, затова спадането на нивото означава теч. Огледайте маркучите и връзките им, помпата и маншоните на рейката — ако маншоните са пълни с масло, течът е от уплътненията вътре в рейката. Доливайте, докато трае проверката, но не карайте дълго с намаляващо ниво.

05 Има ли филтър в казанчето за хидравличното масло?

При много коли да — в казанчето има вградена мрежа или филтър, които задържат частиците от износването. Той обикновено не се сменя отделно, а с цялото казанче. При ремонт на помпата или рейката е добре казанчето да се смени, особено ако старата част се е разпаднала отвътре, защото частиците ѝ остават във филтъра и в маркучите.