Интеркулер за Land Rover Discovery 3 – цени, Valeo, Nissens

Избери точната модификация за Land Rover Discovery 3

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на интеркулер за него

за Закрит автомобил с висока проходимост (L319) · 4 двигателя

4 модификации

Дизел 2.7 TD 4x4 190 к.с. (140 kW) 2.7 л | 276DT(TDV6) | 2004 – 2009 | 4×4

Без интеркулер при нас · 3

Бензин 4.0 V6 4x4 218 к.с. (160 kW) 4.0 л | 406PN(COLOGNE V6) | 2004 – 2009 | 4×4

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 4.0 4x4 218 к.с. (160 kW) 4.0 л | 406PN(COLOGNE V6) | 2005 – 2009 | 4×4

Няма интеркулер за този автомобил

Бензин 4.4 4x4 299 к.с. (220 kW) 4.4 л | 448PN(AJV8) | 2004 – 2009 | 4×4

Няма интеркулер за този автомобил

Интеркулер заLand Rover Discovery 3 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за интеркулера на Land Rover Discovery 3

Отговорите за Discovery 3 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на интеркулер за Discovery 3?

Land Rover: PML500010, PML500030. Заместители: Valeo, Nissens, NRF, Thermotec — от 132,98 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват интеркулер за Discovery 3?

От 132,98 € — имаме 4 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка интеркулер да избера за Discovery 3?

По клас: премиум (Valeo) — от 241,43 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 132,98 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е интеркулер за Discovery III (L319) и Discovery III VAN (L319)?

Да — всички части за Discovery III VAN (L319) в тази категория са същите като за Discovery III (L319). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Може ли да се кара със спукан интеркулер?

Кратко време — да, но не е добре да се отлага. Двигателят губи мощност, дизелът пуши повече, а компютърът често ограничава тягата. При голяма пукнатина турбото се върти по-бързо, за да навакса загубеното налягане, което го натоварва. Освен това богатата смес вдига разхода, а при дизелите с филтър за твърди частици го пълни със сажди по-бързо.

06 Нормално ли е да има масло в интеркулера?

Малко маслен налеп — да, той идва от вентилацията на картера и не е повод за тревога. Ако обаче маслото тече от маркучите или в интеркулера се събира като течност, вероятно уплътненията на турбото са износени. Тогава първо се проверява турбото, а интеркулерът се почиства, преди системата да се сглоби отново.

07 Трябва ли да сменя интеркулера, след като е отказало турбото?

Не винаги, но трябва поне да се почисти основно. В него остават масло и понякога парченца от разрушеното турбо, които иначе отиват в двигателя и в новия турбокомпресор. Ако интеркулерът е пълен с масло или вътре има метални частици, по-сигурно е да се смени заедно с турбото, отколкото да се рискува новото.