Изпускателен колектор за Opel Meriva A – цени, Walker, LRT

Избери точната модификация за Opel Meriva A

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на изпускателен колектор за него

12 модификации

Бензин4 двигателя

Бензин 1.4 16V Twinport (E75) 90 к.с. (66 kW) 1.4 л | Z 14 XEP | 2004 – 2010

Бензин/Автогаз (LPG) 1.4 16V Twinport LPG (E75) 90 к.с. (66 kW) 1.4 л | Z 14 XEP | 2004 – 2010

Бензин 1.6 (E75) 105 к.с. (77 kW) 1.6 л | Z 16 XEP | 2006 – 2010

Бензин 1.8 (E75) 125 к.с. (92 kW) 1.8 л | Z 18 XE | 2003 – 2010

Дизел4 двигателя

Дизел 1.3 CDTI (E75) 69 к.с. (51 kW) 1.2 л | Y 13 DT | 2005 – 2010

Дизел 1.3 CDTI (E75) 75 к.с. (55 kW) 1.2 л | Z 13 DTJ | 2003 – 2010

Дизел 1.7 CDTI (E75) 100 к.с. (74 kW) 1.7 л | Z 17 DT | 2003 – 2010

Дизел 1.7 CDTI (E75) 125 к.с. (92 kW) 1.7 л | Z 17 DTR | 2006 – 2010

Без изпускателен колектор при нас · 4

Бензин 1.6 (E75) 87 к.с. (64 kW) 1.6 л | Z 16 SE | 2003 – 2010

Няма изпускателен колектор за този автомобил

Бензин 1.6 16V (E75) 100 к.с. (74 kW) 1.6 л | Z 16 XE | 2003 – 2006

Няма изпускателен колектор за този автомобил

Бензин 1.6 Turbo (E75) 180 к.с. (132 kW) 1.6 л | Z 16 LET | 2005 – 2010

Няма изпускателен колектор за този автомобил

Дизел 1.7 DTI (E75) 75 к.с. (55 kW) 1.7 л | Y 17 DT | 2003 – 2010

Няма изпускателен колектор за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за изпускателния колектор на Opel Meriva A

Отговорите за Meriva A са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на изпускателен колектор за Meriva A?

Opel: 854900. Заместители: Walker — от 0,91 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват изпускателен колектор за Meriva A?

От 0,21 € — имаме 4 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Може ли спукан изпускателен колектор да се завари?

Понякога може, но рядко трае дълго. Чугуненият колектор се заварява трудно и при следващите загрявания често се пука до шева. Колекторът от стоманени тръби се заварява по-лесно, но металът около пукнатината вече е уморен. Ако колекторът е изкривен или пукнат на няколко места, смяната е по-сигурният ремонт, а заваряването — временно решение.

04 Опасно ли е да се кара със спукан изпускателен колектор?

Не се препоръчва да се отлага ремонтът. Изгорелите газове излизат в двигателния отсек и може да влязат в купето през вентилацията, а горещата струя загрява близките кабели, маркучи и пластмаси. Двигателят може да започне да работи с неправилна смес, защото ламбда-сондата отчита въздух. При пукнатина пред турбината се губи и мощност.

05 Влияе ли спуканият колектор на турбото?

Да, когато пукнатината или течът са преди турбината. Част от изгорелите газове излиза навън, преди да завърти колелото ѝ, и турбината дава по-ниско налягане. Двигателят дърпа по-слабо, а компютърът може да запише грешка за налягането на пълненето. Затова при оплакване за загуба на мощност при турбо двигател се оглеждат и колекторът и гарнитурата му.