Изпускателни клапани за Audi 100 C4

Размер: 33 × 8 × 91,2 мм (2.0 · 100 к.с., 2.0 E · 115 к.с., 2.3 E · 133 к.с., 2.3 E quattro · 133 к.с.) или 32,9 × 7 × 91,2 мм (2.6 · 150 к.с., 2.8 E · 174 к.с., 2.6 quattro · 150 к.с., 2.8 E quattro · 174 к.с.) или 28 × 7 × 98,2 мм (S4 Turbo quattro · 230 к.с., S4 V8 quattro · 280 к.с.) или 31,2 × 8 × 95,5 мм (2.4 D · 82 к.с.) или 31,5 × 8 × 96,9 мм (2.5 TDI · 115 к.с.) или 27 × 7 × 98 мм (2.0 E 16V · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 046 109 611 E, 074 109 611, 048109611B. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, NE, Freccia, BGA — от 4,93 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,93 € — имаме 34 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 10,09 €; среден клас (Freccia, AE, BGA) — от 4,93 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 100 C4 Avant (4A5) в тази категория са същите като за 100 C4 седан (4A2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.