Изпускателни клапани за Ford Puma J2K

Размер: 22,5 × 5,5 × 122,3 мм (1.0 EcoBoost · 125 к.с., 1.0 EcoBoost mHEV · 125 к.с., 1.0 EcoBoost mHEV · 155 к.с., 1.0 EcoBoost · 95 к.с.) или 26,5 × 5,5 × 99,7 мм (1.5 ST EcoBoost · 200 к.с.) или 23,1 × 5 × 98,2 мм (1.0 ST EcoBoost mHEV · 170 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 2251484, 2207983, 2164268. Заместители: Freccia, TRW Engine Component — от 5,39 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,39 € — имаме 6 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.