Изпускателни клапани за Peugeot 306 7B

Размер: 33 × 8 × 112 мм (1.9 SRDT · 90 к.с., 1.9 SLD · 64 к.с., 1.9 SLD · 68 к.с., 1.9 D · 75 к.с.) или 34,5 × 8 × 108,3 мм (1.8 ST · 101 к.с., 2.0 ST · 121 к.с., 1.8 · 101 к.с.) или 29,6 × 7 × 105,7 мм (2.0 S16 · 152 к.с., 2.0 S16 · 150 к.с., 2.0 · 132 к.с.) или 29,2 × 7 × 112,6 мм (1.1 · 60 к.с., 1.4 SL · 75 к.с.) или 31,3 × 7 × 111,5 мм (1.6 SR · 89 к.с., 1.6 · 90 к.с.) или 29,6 × 6 × 105,8 мм (1.8 16V · 110 к.с.) или 33,8 × 6 × 107,1 мм (2.0 HDI 90 · 90 к.с.) или 24,5 × 6 × 104,4 мм (1.6 · 98 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 0949.59, 93510773, 96137360. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Freccia, BGA, Et Engineteam — от 3,62 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,62 € — имаме 45 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 8,67 €; среден клас (Freccia, BGA, AE) — от 3,62 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.