Изпускателни клапани за Peugeot 406 8C

Размер: 29,6 × 7 × 105,7 мм (2.0 16V · 132 к.с., 2.0 16V · 135 к.с.) или 29 × 6 × 103,6 мм (2.0 16V · 135 к.с., 2.0 16V · 136 к.с.) или 30,5 × 6 × 107 мм (3.0 V6 · 207 к.с., 3.0 V6 · 210 к.с.) или 31,5 × 6 × 107,8 мм (3.0 V6 24V · 190 к.с.) или 25 × 6 × 105 мм (2.2 HDI · 133 к.с.) или 31,1 × 6 × 102,8 мм (2.2 · 158 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Peugeot: 0949.99, 0949.A3, 0949.A2. Заместители: Mahle, NE, Freccia, BGA, AE — от 5,13 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,13 € — имаме 29 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 11,26 €; среден клас (Freccia, AE, TRW Engine Component) — от 5,13 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.