Изпускателни клапани за Seat Leon 1M

Размер: 29,9 × 6 × 103,9 мм (1.8 20V · 125 к.с., 1.8 20V T · 180 к.с., 1.8 20V T 4 · 180 к.с., 1.8 T Cupra R · 209 к.с.) или 31,5 × 7 × 90 мм (1.9 TDI · 150 к.с., 1.9 TDI Syncro · 150 к.с., 1.9 TDI · 130 к.с.) или 31,5 × 7 × 96,9 мм (1.9 TDI · 90 к.с., 1.9 TDI · 110 к.с.) или 26 × 6 × 100,5 мм (1.4 16V · 75 к.с., 1.6 16 V · 105 к.с.) или 27 × 6 × 136,4 мм (2.8 Cupra 4 · 204 к.с., 2.8 · 204 к.с.) или 32,9 × 7 × 91,2 мм (1.6 · 100 к.с.) или 31,5 × 7 × 96,3 мм (1.9 SDI · 68 к.с.) или 31,5 × 7 × 89 мм (1.9 TDI · 100 к.с.) или 32,9 × 6 × 93,9 мм (1.6 · 102 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 036109611K, 058 109 611M, 048109611B. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Topran, BGA, Freccia — от 4,93 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,93 € — имаме 68 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 10,97 €; среден клас (Et Engineteam, AE, BGA) — от 4,93 €; икономичен (Jp Group) — от 8,33 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.