Изпускателни клапани за Skoda Rapid NH1

Размер: 24,5 × 6 × 99,1 мм (1.6 TDI · 105 к.с., 1.6 TDI · 90 к.с., 1.4 TDI · 90 к.с., 1.6 TDI · 115 к.с.) или 26 × 6 × 100,5 мм (1.4 TSI · 122 к.с., 1.6 · 105 к.с., 1.2 · 75 к.с., 1.2 LPG · 75 к.с.) или 30 × 6 × 98,4 мм (1.2 TSI · 86 к.с., 1.2 TSI · 105 к.с., 1.2 LPG · 86 к.с.) или 25 × 5 × 110,1 мм (1.4 TSI · 125 к.с., 1.0 TSI · 95 к.с., 1.0 TSI · 110 к.с.) или 23,5 × 5 × 110,1 мм (1.2 TSI · 90 к.с., 1.2 TSI · 110 к.с.) или 27 × 5 × 110,1 мм (1.6 SRE · 110 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 036109611K, 03L 109 611A, 04E 109 611 J. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Topran, Freccia, TRW Engine Component — от 5,44 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,44 € — имаме 41 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 12,42 €; среден клас (Et Engineteam, TRW Engine Component, Freccia) — от 5,44 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.