Капачка за казанче антифриз за твоя автомобил

Капачката за казанчето на антифриза затваря разширителния съд на охладителната система и държи в нея определено налягане. Под налягане охладителната течност кипва при по-висока температура, затова двигателят може да работи горещ, без антифризът да заври. При повечето съвременни коли в капачката има два малки клапана с пружини и уплътнение — от тях зависи дали системата държи налягането, за което е направена.

Как капачката на казанчето държи налягането

Капачката на казанчето работи с два клапана. Клапанът за налягане е затворен, докато налягането в системата е под стойността, за която е направена капачката; щом я надмине, той се отваря и изпуска излишното. Така маркучите и радиаторът не се натоварват повече от предвиденото.

Вторият клапан работи наобратно. Когато двигателят изстине, течността се свива и в системата се образува подналягане — тогава клапанът пропуска въздух обратно в казанчето. Ако той заяде, маркучите се свиват и се сплескват. Налягането на отваряне често е изписано върху самата капачка.

При много коли казанчето е част от затворения кръг и течността минава през него, затова налягането се държи от неговата капачка. При други то е само съд за излишъка, а налягането се държи от капачка на радиатора — тогава капачката на казанчето е обикновена и няма клапани. Двата вида не се заменят един с друг.

Признаци на повредена капачка за антифриз

Повредената капачка за антифриз най-често се издава с това, че нивото в казанчето пада, без под колата да има петна. Когато пружината отслабне или уплътнението се втвърди, капачката изпуска налягането рано: течността кипва по-лесно и излиза като пара или през отдушника, особено след каране в задръстване или по баир.

Други признаци са бели или цветни кристали около гърлото на казанчето, мирис на горещ антифриз под капака, сплескан горен маркуч след изстиване или, обратно, спукан маркуч и пукнато казанче, когато клапанът за налягане е заял затворен. Огледайте и уплътнителния пръстен на капачката: ако е напукан, сплескан или се е отлепил, капачката вече не уплътнява.

Губите антифриз без видим теч? Започнете от капачката

Капачката е сред най-евтините части в охладителната система, затова при повтарящ се спад в нивото на антифриза без видим теч е разумно да се смени първо тя. Новата капачка често решава проблем, заради който иначе се търсят скъпи течове по радиатора, помпата или под гарнитурата на главата.

Ако и с новата капачка нивото продължава да пада, причината е другаде. Тогава сервизът проверява системата под налягане, оглежда водната помпа, маркучите и радиатора на парното, а при мазна пяна в казанчето или бял дим от ауспуха — и гарнитурата на цилиндровата глава.

Как да изберете капачка за казанчето на вашата кола

Капачката се избира по колата и по казанчето, защото капачките се различават по три неща, които трябва да съвпаднат:

• закрепването — на резба или байонетно;
• диаметърът на гърлото и формата на уплътнението;
• налягането на отваряне — то е определено от производителя на колата за цялата система.

В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и списъкът ще покаже само съвместимите капачки. Капачки, които на пръв поглед са еднакви, често се различават именно по налягането, затова не избирайте по външен вид. Ако казанчето е сменяно с друго, сверете капачката по OE номера или по надписа на старата. Никога не слагайте капачка с по-високо налягане от предписаното: тя натоварва маркучите и радиатора и вместо да спре загубата, премества теча другаде.

В категорията най-широка гама имат CALORSTAT by Vernet, Febi Bilstein, NRF, Mahle и Original Imperium. CALORSTAT by Vernet е познат преди всичко с термостатите си, а Mahle и NRF — с частите за охлаждане.

Как се отваря казанчето безопасно

Казанчето на антифриза се отваря само при изстинал двигател. Докато системата е гореща, тя е под налягане и течността може да е по-гореща от точката си на кипене при атмосферно налягане — щом капачката се махне, антифризът може да изригне като пара и вряла течност и да изгори ръцете и лицето.

Ако все пак се налага да проверите нивото, изчакайте, покрийте капачката с дебел парцал и я завъртете бавно до първото положение, за да излезе налягането, преди да я свалите напълно. Доливайте със същия вид антифриз, който е в системата, и до знака за нивото на казанчето. Не наливайте студена течност в прегрял двигател — внезапното охлаждане може да напука горещите метални части.