Капачка за масло за Citroën Jumpy 1

Citroën: 1180F9, 0258.56, 0248G5. Заместители: Topran, NTY, STC, Metalcaucho, Original Imperium — от 2,06 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,06 € — имаме 11 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: среден клас (Metalcaucho, STC, NTY) — от 2,06 €; икономичен (Maxgear) — от 5,13 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Jumpy I кутия (BS_, BT_, BY_, BZ_) в тази категория са същите като за Jumpy I (U6U_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само ако съвпада точно по закрепване, диаметър и уплътнение — а това рядко е така. Универсалните капачки често уплътняват само приблизително и пропускат маслени пари или въздух, а при байонетните гърловини изобщо не държат. По-сигурно е да вземете капачката, която е за вашия двигател, или поне да сверите размерите ѝ със старата.

Ако капачката се отваря трудно само при работещ двигател и при отваряне силно засмуква въздух, вакуумът в картера е по-голям от нормалното. Причината обикновено е повреден клапан на вентилацията на картера, често със скъсана мембрана. Двигателят тогава може да свири, да работи неравно и да засмуква масло. Новата капачка няма да помогне — проверете вентилацията.

Да, ако самата капачка е здрава и уплътнението се предлага отделно за нея. Сверете вътрешния и външния диаметър и дебелината на новото с тези на старото и проверете дали е плосък пръстен или О-пръстен. Ако пластмасата на капачката е напукана или байонетът е изтрит, сменете цялата капачка — новото уплътнение няма да компенсира хлабавото закрепване.