Капачка за масло за Ford Ranger ET

Само ако съвпада точно по закрепване, диаметър и уплътнение — а това рядко е така. Универсалните капачки често уплътняват само приблизително и пропускат маслени пари или въздух, а при байонетните гърловини изобщо не държат. По-сигурно е да вземете капачката, която е за вашия двигател, или поне да сверите размерите ѝ със старата.

Ако капачката се отваря трудно само при работещ двигател и при отваряне силно засмуква въздух, вакуумът в картера е по-голям от нормалното. Причината обикновено е повреден клапан на вентилацията на картера, често със скъсана мембрана. Двигателят тогава може да свири, да работи неравно и да засмуква масло. Новата капачка няма да помогне — проверете вентилацията.

Да, ако самата капачка е здрава и уплътнението се предлага отделно за нея. Сверете вътрешния и външния диаметър и дебелината на новото с тези на старото и проверете дали е плосък пръстен или О-пръстен. Ако пластмасата на капачката е напукана или байонетът е изтрит, сменете цялата капачка — новото уплътнение няма да компенсира хлабавото закрепване.