Капачка за масло за Peugeot 5008 2

Citroën: 1180S9, 1180F9, 1180S5. Заместители: Febi Bilstein, Original Imperium, Maxgear, Motorad, 3RG — от 5,12 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,12 € — имаме 5 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: среден клас (Febi Bilstein, Original Imperium, Motorad) — от 5,12 €; икономичен (Maxgear) — от 5,13 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 5008 II Van (MC_, MJ_) в тази категория са същите като за 5008 II (MC_, MJ_, MR_, M4_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само ако съвпада точно по закрепване, диаметър и уплътнение — а това рядко е така. Универсалните капачки често уплътняват само приблизително и пропускат маслени пари или въздух, а при байонетните гърловини изобщо не държат. По-сигурно е да вземете капачката, която е за вашия двигател, или поне да сверите размерите ѝ със старата.

Ако капачката се отваря трудно само при работещ двигател и при отваряне силно засмуква въздух, вакуумът в картера е по-голям от нормалното. Причината обикновено е повреден клапан на вентилацията на картера, често със скъсана мембрана. Двигателят тогава може да свири, да работи неравно и да засмуква масло. Новата капачка няма да помогне — проверете вентилацията.

Да, ако самата капачка е здрава и уплътнението се предлага отделно за нея. Сверете вътрешния и външния диаметър и дебелината на новото с тези на старото и проверете дали е плосък пръстен или О-пръстен. Ако пластмасата на капачката е напукана или байонетът е изтрит, сменете цялата капачка — новото уплътнение няма да компенсира хлабавото закрепване.