Избери точната модификация за Mercedes SPRINTER 4-t B904
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на картридж турбо за него
за Автобус (B904) · 5 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за картриджа турбо на Mercedes SPRINTER 4-t B904
Отговорите за SPRINTER 4-t B904 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на картридж турбо за SPRINTER 4-t B904?
Mercedes: 6110960399*. Заместители: Meat & Doria — от 132,39 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват картридж турбо за SPRINTER 4-t B904?
От 132,39 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Еднакъв ли е картридж турбо за Sprinter 4-t автобус (B904) и Sprinter 4-t (бордова) платформа/ шаси (B904)?
Да — всички части за Sprinter 4-t (бордова) платформа/ шаси (B904) в тази категория са същите като за Sprinter 4-t автобус (B904). Избери двигателя, за да видиш точните.
04 Как да разбера, че турбото има нужда от ремонт?
Най-честите признаци са свистене или вой, който се усилва с оборотите, видима загуба на мощност и син или сив дим от ауспуха, особено при ускорение. Често колата минава в авариен режим с грешка за налягането на въздуха, а разходът на масло се вдига. Само грешката за налягането обаче не доказва, че турбото е повредено — тя излиза и при спукан маркуч на интеркулера или заседнала геометрия.
05 Нормално ли е валът на турбото да има хлабина?
Лека хлабина нагоре-надолу е нормална при повечето турбини, защото валът лежи в плаващи лагери и се центрира от маслото едва при работа. Тревожно е, ако някое от колелата докосва корпуса при завъртане на ръка или ако валът има ясно усетима хлабина напред-назад по оста си. И двете означават износени лагери и искат ремонт, преди колелото да се разпадне.
06 Масло в интеркулера значи ли, че турбото е повредено?
Не задължително. Тънък маслен слой в тръбите и интеркулера е обичаен, защото през всмукването минават и картерните газове с маслените пари в тях. Тревожно е, когато маслото се стича или се събира в интеркулера, а разходът расте. Тогава причината може да е турбото, но също запушена връщаща тръба или високо налягане в картера — проверете и трите, преди да смените картриджа.
Още части за SPRINTER 4-t B904
От раздел „Горивна система“ — във всяка само частите, които пасват на Mercedes SPRINTER 4-t B904.
Горивна помпа14 части · от 41,13 €
Турбина89 части · от 6,89 €
ЕГР клапан40 части · от 66,37 €
Вакумен клапан13 части · от 29,14 €
Регулатор за налягане на горивото2 части · от 14,04 €
Монтажен комплект турбина5 части · от 10,75 €
Въздуховод турбина41 части · от 6,89 €
Вакумен клапан ЕГР13 части · от 29,14 €
Тръба ЕГР5 части · от 39,97 €
Комплект уплътнения за ЕГР2 части · от 4,36 €
Маркучи за турбо41 части · от 6,89 €
Гарнитура за турбо8 части · от 2,89 €
Маркуч за излишно гориво29 части · от 8,36 €
Интеркулер16 части · от 58,23 €
Картридж турбо за другите SPRINTER 4-t
Сега гледаш SPRINTER 4-t B9041995–2006
Няма картридж турбо за SPRINTER 4-t B9072018–днес
Картридж турбо за Всички SPRINTER 4-tвсички поколения




