Клапан картерни газове за Porsche 911 992

В момента нямаме „Клапан картерни газове“ с цена за Porsche 911 992 Porsche 911 992 40 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Пробка картер

Гарнитура за картер

Дифтунга пробка

Картер

Корпус на маслен филтър

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за клапана картерни газове на Porsche 911 992

Отговорите за Porsche 911 992 са от нашите данни за поколението.

01 Кои клапан картерни газове са за моя Porsche 911 992?

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

02 Еднакви ли са клапан картерни газове за 911 (992) и 911 кабриолет (992)?

Да — всички части за 911 кабриолет (992) в тази категория са същите като за 911 (992). Избери двигателя, за да видиш точните.

03 Може ли да се кара с повреден клапан картерни газове?

Кратко време — да, но повредата се разраства. Високото налягане в картера изтласква масло през семерингите и гарнитурите и може да ги повреди, а засмукването на неизмерен въздух разстройва сместа и празния ход. Маслото, което минава към всмукването, замърсява интеркулера и дроселовата клапа. Ремонтът е сравнително малък, затова е по-разумно да се направи навреме, преди да се наложи смяна на семеринги.

04 Защо от щеката за масло излизат газове или масло?

Защото налягането в картера е твърде високо. Най-честата причина е запушена вентилация — клапан, сепаратор или маркуч, а през зимата и замръзнал кондензат в маркучите. Същото дават и износени бутални пръстени, които пропускат много газове. Започнете с вентилацията, защото е по-лесна за проверка; ако е чиста, следва проверка на компресията.

05 Скъсаната мембрана ли е причината за свиренето на празен ход?

Често да, особено при двигателите, при които клапанът и мембраната са в капака на клапаните. Свиренето обикновено се чува най-ясно около капака и се променя, когато отворите капачката за масло. Подобен звук дава и пукнат маркуч на всмукването, затова сервизът често проверява с дим, който излиза точно през мястото на пропуска.