Ключ за запалване за Mercedes M-Class W164 – цени, VEMO, HC-Cargo

Избери точната модификация за Mercedes M-Class W164

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на ключ за запалване за него

15 модификации

Бензин5 двигателя

Бензин ML 350 4-matic (164.186) 272 к.с. (200 kW) 3.5 л | M 272.967 | 2005 – 2011 | 4×4

Бензин ML 500 4-matic (164.175) 306 к.с. (225 kW) 5.0 л | M 113.964 | 2005 – 2011 | 4×4

Бензин ML 500 4-matic (164.172) 388 к.с. (285 kW) 5.5 л | M 273.963 | 2007 – 2011 | 4×4

Бензин ML 63 AMG 4-matic (164.177) 510 к.с. (375 kW) 6.2 л | M 156.980 | 2006 – 2011 | 4×4

Дизел10 двигателя

Дизел ML 280 CDI 4-matic (164.120) 190 к.с. (140 kW) 3.0 л | OM 642.940 | 2005 – 2009 | 4×4

Дизел ML 300 CDI 4-matic (164.120) 190 к.с. (140 kW) 3.0 л | OM 642.940 | 2009 – 2011 | 4×4

Дизел ML 300 CDI 4-matic (164.121) 204 к.с. (150 kW) 3.0 л | OM 642.820 | 2010 – 2011 | 4×4

Дизел ML 320 CDI 4-matic (164.124, 164.125, 164.122) 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | OM 642.820 | 2005 – 2011 | 4×4

Дизел ML 350 CDI 4-matic (164.125, 164.124) 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | OM 642.820 | 2009 – 2011 | 4×4

Дизел ML 320 CDI 4-matic (164.122) 224 к.с. (165 kW) 3.0 л | OM 642.940 | 2005 – 2009 | 4×4

Дизел ML 350 CDI 4-matic (164.122) 224 к.с. (165 kW) 3.0 л | OM 642.940 | 2009 – 2011 | 4×4

Дизел ML 350 CDI 4-matic (164.125, 164.124) 231 к.с. (170 kW) 3.0 л | OM 642.820 | 2010 – 2011 | 4×4

Дизел ML 420 CDI 4-matic (164.128) 306 к.с. (225 kW) 4.0 л | OM 629.912 | 2006 – 2009 | 4×4

Дизел ML 450 CDI 4-matic (164.128) 306 к.с. (225 kW) 4.0 л | OM 629.912 | 2009 – 2011 | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за ключа за запалване на Mercedes M-Class W164

Отговорите за M-Class W164 са от нашите данни за поколението.

01 Колко струват ключ за запалване за M-Class W164?

От 10,80 € — имаме 3 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

02 Ключът не се завърта в патрона — какво да направя?

Първо проверете дали не е блокирал воланът: завъртете го леко в двете посоки и едновременно въртете ключа. Ако не помогне, огледайте ключа — изтритият или огънат ключ не задвижва щифтовете на патрона. Не насилвайте ключа, защото може да се счупи в патрона. Ако ключът е здрав, а патронът пак заяжда, той е за ремонт или смяна, а това е механична, не електрическа повреда.

03 Трябва ли кодиране след смяна на контактния ключ?

Контактната част обикновено не се кодира, ако имобилайзерът остава стар — антената и чипът в ключа продължават да работят. Кодиране трябва, когато се сменят частите на имобилайзера: патронът с антената, блокът или самият ключ с чипа. Ако не сте сигурни коя част е повредена, кажете признаците по телефона или на асистента на сайта, преди да поръчате.

04 Как да разбера дали е виновен стартерът, или ключът?

Включете фаровете и завъртете ключа на старт. Ако фаровете почти угаснат, а стартерът не върти, по-вероятно е слаб акумулатор или стартер, който е блокирал. Ако фаровете светят нормално и не се чува нищо, токът не стига до релето на стартера — виновни могат да са ключът, предпазител, реле на пусковата верига, кабел или самото реле на стартера. Ако се чува щракане, контактът е подал сигнал и търсете в стартера.