Кобилица за Mercedes Gle C292 – цени, Febi Bilstein, INA

Избери точната модификация за Mercedes Gle C292

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на кобилица за него

8 модификации

Бензин7 двигателя

Бензин 400 4-matic (292.356) 333 к.с. (245 kW) 3.0 л | M 276.821 | 2015 – 2019 | 4×4

Бензин 450 AMG 4-matic (292.364) 367 к.с. (270 kW) 3.0 л | M 276.821 | 2015 – 2019 | 4×4

Бензин AMG 43 4-matic (292.364) 367 к.с. (270 kW) 3.0 л | M 276.821 | 2016 – 2019 | 4×4

Бензин AMG 43 4-matic (292.364) 390 к.с. (287 kW) 3.0 л | M 276.821 | 2017 – 2019 | 4×4

Бензин 500 4-matic (292.373) 456 к.с. (335 kW) 4.7 л | M 278.928 | 2015 – 2019 | 4×4

Бензин AMG 63 4-matic (292.374) 557 к.с. (410 kW) 5.5 л | M 157.982 | 2015 – 2019 | 4×4

Бензин AMG 63 S 4-matic (292.375) 585 к.с. (430 kW) 5.5 л | M 157.982 | 2015 – 2019 | 4×4

Дизел1 двигател

Дизел 350 d 4-matic (292.323, 292.324) 258 к.с. (190 kW) 3.0 л | OM 642.824 | 2015 – 2019 | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за кобилицата на Mercedes Gle C292

Отговорите за Gle C292 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на кобилица за Gle C292?

Mercedes: 276 050 14 00, 642 050 01 33, 270 050 12 00. Заместители: Febi Bilstein, INA, Freccia, Kolbenschmidt — от 5,46 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват кобилица за Gle C292?

От 5,46 € — имаме 8 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка кобилица да избера за Gle C292?

По клас: премиум (INA, Kolbenschmidt) — от 5,94 €; среден клас (Febi Bilstein, Freccia) — от 5,46 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Сменя ли се само износената кобилица, или всички?

Може да се смени само износената, ако останалите и гърбиците под тях са в добро състояние. Повечето монтьори обаче сменят всички кобилици при голям пробег: другите са изминали същия път и често са близо до границата. Ако една кобилица се е износила заради маслото, вероятно е, че и останалите са пострадали. Огледайте задължително и гърбицата под износената кобилица.

05 Може ли да се кара с тракаща кобилица?

Кратко време — да, но не бива да се отлага. Износването се ускорява, а при напукана кобилица или разпаднала се ролка парчета могат да паднат в главата и да повредят разпределителния вал или клапана. Ако тракането е силно или двигателят прекъсва, ограничете карането и проверете главата възможно най-скоро. Не пренебрегвайте и нивото на маслото — често причината е там.

06 Трябва ли да се регулират клапаните след смяна на кобилиците?

Зависи от вида. Класическите кобилици с винт и контрагайка се регулират задължително след монтажа — хлабината се настройва по стойностите на производителя, обикновено на студен двигател. Повдигащите лостове с хидравличен повдигач не се регулират, защото повдигачът поддържа хлабината сам. След монтажа на нови хидравлични повдигачи при някои двигатели се изчаква малко, преди коляновият вал да се завърти, за да се слегнат.