Комплект съединител за Fiat Scudo 220

Размер: 228 мм (1.9 TD · 92 к.с., 1.9 TD Eco · 90 к.с., 1.9 TD · 90 к.с., 2.0 JTD · 94 к.с.) или 230 мм (2.0 JTD 16V · 109 к.с., 2.0 16V · 136 к.с., 2.0 · 136 к.с., 2.0 JTD · 109 к.с.) или 225 мм (2.0 JTD 16V · 109 к.с., 2.0 JTD · 109 к.с.) или 220 мм (1.9 D · 69 к.с.) или 215 мм (1.9 D · 69 к.с.) или 240 мм (1.9 TD · 92 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 1611271180, 1611269780, 9625260580. Заместители: Sachs, Valeo, Blue Print, Kamoka, LuK — от 72,27 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 46,37 € — имаме 60 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, LuK, Sachs) — от 99,11 €; среден клас (Blue Print, Rymec, Nexus) — от 46,37 €; икономичен (Kamoka, KAWE, Jp Group) — от 87,45 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Scudo автобус (220_) в тази категория са същите като за Scudo кутия (220_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.